Ik zal wat foto's maken wanneer ik ermee aan de slag ga.
Groeten
Niels
Statistieken: Geplaatst door nc.mulder — 13 apr 2016, 07:11
]]>
Succes, groet Jenf
Statistieken: Geplaatst door JenF — 12 apr 2016, 20:01
]]>
Bedankt voor de tips! binnenkort moet er wat meer gebeuren, dan neem ik dit ineens mee
Statistieken: Geplaatst door Boudewijn — 12 apr 2016, 10:51
]]>
@ bramjansen,
Klinkt goed. Ben het met je eens stralen is veruit het beste. Helaas beschik ik niet over een straalapperaat.
Ik zal ook proberen te omschrijven hoe ik het meestal doe.
Kunnen nc.Mulder en Boudewijn kiesen
- ik begin meestal ook eerst het rubber oid verwijderen.
- Daarna eerst ontvetten en goed schoonmaken. Anders schuur je mogelijk troep in kleine gaatjes of oneffenheden op het metaal.
- Daarna pak ik de Dremel en probeer ik alle roest zo goed mogelijk te verwijderen. ( met diamant puntje)
- Als alles zo goed mogelijk is verwijderd dan behandel ik het met Rustyco dat vreet de roest goed uit de poriën.
Je moet het zien als chemisch zandstralen. De Rustyco laat je minimaal een halfuurtje zitten. Ik breng het meestal met een oude tandenborstel dik aan.
- Na een half ongeveer een half uur met water en een klein staalborsteltje de Rystico verwijderen.
- Resultaat nog niet goed dan vorige nog een keer herhalen.
- Gewenst resultaat. Laten drogen. Evtueel een heel dun laagje er nog over heen om een soort van primer te creëren.
- Vanaf hier kun je weer beginnen met opbouwen van de lak.
- Grondverf ( twee componenten lak )
- Autolak ( twee componenten lak)
- En dan zou ik daar op die plek onder het rubber iets van Dinnitrol of ML aanbrengen.
Deze methode bevalt mij goed. Misschien heeft iemand anders nog toevoegingen of verbeter punten
Statistieken: Geplaatst door JenF — 12 apr 2016, 07:20
]]>
Vaak komt roest van binnenuit, maar het begint bijna altijd met een kleine beschadiging, en later woekert dat door.
Het zijn ook vaak de plekken waar langdurig vocht blijft staan. Of slijtplekken van kabels of rubber.
Ik zeg het er maar even bij, dit is hoe ik het doe. Niemand hoeft het ook zo te doen.
De plekken zoals op foto kun je als volgt doen.
Haal er tegenaan schurend rubber of slangen/kabels weg, of houd ze er vanaf.
Krap, steek, bik en borstel zoveel mogelijk schoon, zo blank mogelijk!
Vaak zitten er bonkjes roest, haal die weg door te bikken.
Maak het goed schoon met wasbenzine.
Ik heb voor dit soort dingetjes een spuitbus Owatrol staan.
Spuit dit er (niet al te dik) op en erin, het is blank dus je ziet er weinig van op rubbers e.d.
Laat het een paar dagen drogen.
Daarna een paar keer met een kwastje met een synthetische lakverf (dus die je met terpentine kan verdunnen) bijwerken.
Dan houd je de roest er een beetje onder.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 11 apr 2016, 20:24
]]>
Toch vreemd, niks roest, en daar van die vervelende puisten.
Statistieken: Geplaatst door Boudewijn — 11 apr 2016, 18:04
]]>
Mijn 190E heeft bij het LV portier een roestplek (zie foto's). Wat is de beste manier om dit te behandelen? Is het mogelijk dat de roest van binnenuit komt?
Ik hoop dat jullie mij op weg kunnen helpen.
Hartelijke groet,
Niels Mulder
20160410_113141 copy.jpg
20160410_113202 2.jpg
Statistieken: Geplaatst door nc.mulder — 10 apr 2016, 11:47
]]>