]]>
NGK bougie typenummers staan uitgelegd, wat alle letters en cijfers betekenen.
Statistieken: Geplaatst door Web — 14 nov 2012, 19:52
]]>
Ik dacht dat het de R van "Race" was en dat de Benz er eens stuk sneller van ging lopen
(sorry ben een beetje melig vandaag)
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 14 nov 2012, 19:34
]]>
Ingebouwde weerstand in de bougie. Die hebben wij juist niet nodig wat die zit al in de dop ingebouwd.
Dan zou je dubbele weerstand krijgen, en een zwakkere vonk en meer belasting op je verdeler/rotor.
Statistieken: Geplaatst door Wiersma — 14 nov 2012, 19:19
]]>
]]>
]]>
ik heb ze er zelf ook in zitten enne mijn vrouw rijd er nog wel eens mee(ik mag nog steeds niet rijden van dokter)in duitsland en km-lang 160-170 geen probleem.
gr harm
Statistieken: Geplaatst door Harm Eikelkamp — 14 nov 2012, 17:36
]]>
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 14 nov 2012, 15:38
]]>
Een graadje kouder is niet echt nodig, tenzij je echt heel erg veel van je auto vraagt idd. Met de sleurhut over de Alpen ofzo...
Wat het goeie type is voor de 190 weet ik (nog) niet, maar daar gaan ze beslist ook in!
Specifieke LPG bougies zijn geldklopperij, nergens voor nodig. Zo speciaal is LPG niet
Statistieken: Geplaatst door Web — 14 nov 2012, 14:05
]]>
Tenminste bij Bosch en Beru.
Bij andere merken loopt de verdeling van de warmtegraad anders.
Ik rij heel vlot, enn mijn vrouw scheurt nog meer en ik heb er altijd Beru 14K-7DUO in, geen Bosch want daar
hebben we de laatste jaren wat minder goede ervarinen mee gehad, middenelektrode die eruit valt enzo.
Ze kostten bij Ben Haagsma € 2,50 .
Groeten Stefan.
Statistieken: Geplaatst door Tang — 13 nov 2012, 20:19
]]>
heb wel mijn conclusie getrokken en dat is om de 20000 km even voor een paar euries nieuwe bougie's er in.
dus de standaard bougie's zo blijft alles lekker fris en gaan de bougie;s ook niet zo erg vastzitten zoals je het wel eens hoort.
gr harm
Statistieken: Geplaatst door Harm Eikelkamp — 13 nov 2012, 14:36
]]>
Daarom heb ik er uiteindelijk meer dan 30.000 km mee gereden tot 1 van de bougies er mee ophield. Ik heb ze toen natuurlijk gelijk alle 4 vervangen.
De bougies zagen er wel nog steeds geweldig goed uit
het lijkt mij dus dat je met standaard bougies ook rustig 20K+ km kunt rijden.
De bougies na 30K km:
bougies klein.jpg
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 13 nov 2012, 14:09
]]>
Verder is het bij Mercedes zo, dat de modellen vanaf 1967 al klaar zijn om op loodvrij en LPG te rijden, daar hoeven de klepzittingen niet op voorhand te worden vervangen.
Ik heb er zelf ook LPG ingebouwd, en rij al meer dan 60.000 km zonder problemen.
Groeten Stefan.
Statistieken: Geplaatst door Tang — 13 nov 2012, 13:39
]]>
Statistieken: Geplaatst door Klooster — 16 okt 2012, 21:04
]]>
ik heb de leveranciers van eerder gelinkte bougies een e-mail gestuurd en ben benieuwd wat ze zeggen.
en Bachusrooy, fijn voor de rectificatie. ik had het wel begrepen maar het kan altijd verwarring scheppen. en het gaat mij trouwens niet om vermogen, maar ik wil zo lang mogelijk doen met mijn (gas)kop.... niet dat ik na een ton weer moet laten reviseren vanwege verbrandde kleppen of zo....
Statistieken: Geplaatst door Brown — 16 okt 2012, 20:54
]]>