Ik maakte er echt wel werk van.
Statistieken: Geplaatst door Knuffelbeer — 02 sep 2021, 04:34
]]>
Statistieken: Geplaatst door FerryB — 01 sep 2021, 15:23
]]>
Statistieken: Geplaatst door Knuffelbeer — 01 sep 2021, 09:10
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Maar omdat ik origineel uit Voorschoten kom ben ik te beschaaft om dit 'op Internet te zetten' Het Internet is een verschrikkelijk medium en gelijk ook weer zo mooi. Het is maar net wat je erop zet en eruit haalt.
Statistieken: Geplaatst door AutonomY — 15 aug 2021, 14:31
]]>
]]>
Verstuurd vanaf mijn CPH1951 met Tapatalk
Statistieken: Geplaatst door Ebuy — 13 aug 2021, 17:39
]]>
Dus voor een Mercedes youngtimer zou ik altijd naar een specialist van het bepaalde model toegaan, heeft de kennis, weet waar hij op letten moet en heeft onderdelen vaak op voorraad, ook gebruikt of weet waar het te halen, is m.b.t. het uurloon ook vaak nog een stuk aantrekkelijker. Die kennis / voorraad is bij de dealer (vaak) niet aanwezig.
Voor een Mercedes van recentere leeftijd zou ik juist altijd naar de dealer toegaan, bovenstaande voordelen m.b.t. de youngtimer gaat hier ook op. Het uurloon is wel een stuk hoger alleen zal de benodigde tijd wel effectief gebruikt worden wat tijd kan schelen t.o.v. de universele garage. Daarnaast krijgen de recentere Mercedessen ook regelmatig een update of aanpassingen vanuit de importeur, die zal de universele garage niet (zomaar) kunnen geven.
Groet,
Stern
Statistieken: Geplaatst door Stern — 13 aug 2021, 10:59
]]>
Groeten,
Theo
Statistieken: Geplaatst door Theo10 — 13 aug 2021, 10:41
]]>
Breng een oldtimer nooooooit naar de normale dealer.
Daar werken alleen maar gasten die getraind zijn op snelheid, stampwerk. Ze hebben de kennis niet om aan jouw W201 te sleutelen en al zeker het geduld niet. Als er geen stekker in kan voor een diagnose, zijn ze er al snel klaar mee.
En hoe dan ook betaal je uurloon op de minuut.
Statistieken: Geplaatst door MBreed — 12 aug 2021, 19:41
]]>