http://www.steronderdelen.nl/WinkelWage ... 82614&Cat=
Statistieken: Geplaatst door Gast — 26 okt 2013, 17:27
]]>
]]>
]]>
]]>
) wel keramisch vet ipv kopervet gebruiken bij de montage van remonderdelen .Dit in verband met de geleidende eigenschappen van kopervet.. niet zo lekker in combinatie met de abs sensoren.
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 25 okt 2013, 22:58
]]>
Ik heb niet beweerd dat schijven niet belangrijk zijn. Daarnaast hoef je het natuurlijk helemaal niet met elkaar eens te zijn, dat mag.
Ik denk overigens niet dat goedkopere of mindere remschijven minder goed remmen maar dat ze sneller krom trekken. Echt slechte nieuwe remschijven zullen niet mogen worden verkocht, daar zal een norm voor zijn.Wat ik bedoel met revisie van de klauwen is: De cilinders eruit en schoonmaken. Vaak hebben deze ranzige randen van het blijven hangen. De rubber ring in het cylinderhuis vernieuwen, die afsluitkups vernieuwen en niet te vergeten ATE vet speciaal voor de cilinders en nieuwe metalen opsluit plaatjes. Ik haal alles uit elkaar, behalve de remklauw zelf, ontvet de boel goed met benzine en leg het dan 1 of twee nachten in de azijn, dan is het weer brandschoon. Rubbers die zolang in de azijn gelegen hebben kun je niet meer gebruiken dus ik pas altijd wel op dat het inwendige van de klauw niet met de azijn in aanraking komt want in de remklauw zitten nog afdichtingen die je niet geweekt wilt hebben.
Ik ga niet voor een beetje kwaliteit maar voor het beste, of niets!
Dit is hoe ik het doe, misschien doet een ander het weer anders. Ook prima
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 okt 2013, 22:41
]]>
Op mijn 250TD W124 zaten inderdaad originele Mercedes-Benz ATE klauwen.
Je kunt wel zeggen dat je schijven minder belangrijk vind, daar ben ik het niet mee eens. Alle onderdelen van de remmen moeten voor de veiligheid goed zijn. Zoals ik al eerder zei schijnen goedkope immitatie schijven helemaal niet goed te remmen. Je kunt nog zulke goede remklauwen hebben maar heb je slechte schijven, heb je er nog niets aan. Ga bij de remmen gewoon voor een beetje kwaliteit. Maar helaas: voor kwaliteit betaal je...
Statistieken: Geplaatst door DJS — 25 okt 2013, 22:20
]]>
Hierbij een foto van onlangs door mij gereviseerde Bendix klauwen. De schijven zijn van merk X maar dat vind ik van minder belang als de klauwen. Hij remt weer als een blok.
Suc6
Lex
Statistieken: Geplaatst door Gast — 25 okt 2013, 19:25
]]>
Als je toch aan de gang gaat !
ik heb op taxitheile zo'n remslang set van ate gekocht 35,- 4 slangen 1 liter olie en handeschoenen
de remdelen zijn voor die van jou ook niet duur
dus ik zal alles daar bestellen en dan gewoon de middenweg in prijs
vergeet ook niet gelijk je handrem te controleren anders ook gelijk meepakken
en omdat je de remslangen doet gelijk je remvloestof helemaal verversen
Statistieken: Geplaatst door Spaansen — 25 okt 2013, 19:07
]]>
Ik was rond de € 90 kwijt voor de vooremmen.
Groet, Cees
Statistieken: Geplaatst door Ceewee — 25 okt 2013, 08:33
]]>
Originele Mercedes zimmermann schijnen ook minder lang mee te gaan dan imitatie schijven. Ze remmen wel beter. Heb je hele goedkope imitatie dan kun je eeuwig mee maar dan heb je ook bijna geen remmen. Die van zimmermann remmen maar iets minder of bijna gelijk maar schijnen wel iets langer mee te kunnen.
Bij Te-taxiteile voor mijn W124 was het 23,50 per schijf en 20 euro voor alle vier blokken (ik heb meyle genomen).
Statistieken: Geplaatst door DJS — 24 okt 2013, 21:20
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 24 okt 2013, 21:17
]]>
Je kan natuurlijk ook naar de dealer gaan, als je geld over hebt.
Statistieken: Geplaatst door DJS — 24 okt 2013, 21:16
]]>
]]>
Zit ook ondermijn auto
Statistieken: Geplaatst door Pascal — 24 okt 2013, 17:47
]]>