spelling op kogels en stuur ? zijn ze voelbaar of kun je het wiel een paar cm heen en weer doen!
doen alle lampen het ? staan ze ook goed afgesteld !
gordels ? alles zonder enig schade en slaan ze vast !
banden ? min 1,6 ( is al erg slecht in een regenbui ) check reserve wiel!
schokdempers en vering ?
accu moet goed vast staan!
alles moet gewoon heel zijn
remmen alles moet het goed doen zonder afwijking (vergeet de handrem niet )
zoals eerder gezecht de een is blij met een strenge apk check en de ander is daar niet blij mee
me 16v moet nog 3 x jaarlijks dan is hij 30 en hoef ik maar 1 keer in de twee jaar
(dacht ik )Statistieken: Geplaatst door Spaansen — 20 jun 2012, 22:25
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jun 2012, 20:45
]]>
. Zo zie je maar dat een APK keuring door het gehele land verschillend wordt uitgevoerd.Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jun 2012, 08:41
]]>
Klanten kijken altijd met argwaan naar de reparatie punten en gaan er altijd vanuit dat de garage hun probeert op te lichten. "hoezo alweer de remmen!? Die waren in 2004 ook al een keer gerepareerd!. @%$#@%$ "
Veel garages keuren dus pas af als iets écht niet door een steekproef komt en als het een week later pas in elkaar dondert dan komen de klanten alsnog wel voor de reparatie.
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 20 jun 2012, 08:30
]]>
En vandaag nog weer 2 mankementen bovenop de eerder genoemde gevonden ... ja, ja ... ik ben nu echt anderhalve week geleden gekeurd ... de voorpijp van de uitlaat blaast ... en een remblokje rechtsachter is op.
Ik ben nu druk bezig om zelf de boel netjes te maken ... lees veilig ... want ik ben hier dus echt niet blij mee ...
Dit is geen waardige keuring meer namelijk !
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jun 2012, 20:42
]]>
Ik kan me nog herinneren dat er vroeger bij ons in de buurt een APK keurstation gevestigd was dat goedkoop keurde. Bij dat station waren ze ook met enige regelmaat hun keuringsauthorisatie kwijt, dus die gingen waarschijnlijk ook altijd langs het randje van de minimum veiligheidseisen, en dus ook soms er overheen...
Daarmee had ik het idee wel al dat de ene keuring de andere niet was...en ik denk dat er in alle jaren nog niet zoveel veranderd is.
F4E
Statistieken: Geplaatst door Feyenoord4ever — 19 jun 2012, 14:11
]]>
zo had ik bij mn eerste auto wel eens ff snel duckttape om een uitlaatgaatje gedaan. blijft natuurlijk maar een half uurtje zitten, maar op het moment van de keuring was de uitlaat luchtdicht, dus gewoon goedkeur (eigenlijk belachelijk).
Ook had ik keertje geen tijd om as-hoes te vervangen want apk was verlopen, toen had ik de ashoes dichtgekit. werd ook gewoon goedgekeurd.
(beide bij een vooraanstaand apkbedrijf, geen turk om de hoek).
Statistieken: Geplaatst door Thomas — 19 jun 2012, 11:49
]]>
]]>
Het is voor mij de eerste keer dat ik met en APK dit soort zaken tegenkom ... bij mijn andere auto's - toendertijd weliswaar bij dezelfde garage gekeurd - heb ik dit niet ervaren.
Volgend jaar dan maar eens een ander keuringsstation opzoeken ...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 15 jun 2012, 20:33
]]>
Ik kan dat alleen maar toejuichen.
Bij de voormalige auto van mijn vrouw, een Volvo 460 uit de jaren 90, kwam ik altijd bij een merkloze garage en elke keer was het: "mwoaah, gaat allemaal nog wel, spelingen vallen mee, kan nog best allemaal.." nooit een steekproef gehad (geluk voor de garage denk ik dan) want ik moest tussen de keuringen door wel noodgedwongen schokdempers, remmen, remschijven, etc etc vervangen.
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 15 jun 2012, 08:42
]]>
Erger was dat bij inspectie van de bodem bleek dat de bewuste garagist bij de APK 'inspecties' met een puntig voorwerp op allerlei plekken krassen in de coating bleek te hebben gemaakt waardoor ik de hele bodem opnieuw heb moeten coaten.
Het spreekt vanzelf dat ik er bij de herkeur bovenop ben blijven staan, dat de spanning te snijden was en dat ik daarna op zoek ben gegaan naar een betrouwbaarder adres ...
Statistieken: Geplaatst door Mercedesguy — 15 jun 2012, 08:37
]]>
]]>
Nou schijnt MB de marge ruim te nemen, maar toch?
Statistieken: Geplaatst door Frenchbarolo — 14 jun 2012, 21:09
]]>
Mijn 1985 Benz moest er ook weer aan geloven - hij wilde niet, maar ik heb hem erheen geduwd ... en de pijn leek alles mee te vallen - geen gaatjes en met 20 minuten en 50 Euro lichter weer op straat en snorrend naar huis.
Iedereen blij zou je zeggen ... overheid omdat het weer is geregistreerd als prima, de monteur kan weer een ijsje eten, en ik mag weer een jaar sturen, maar ik ben nu een week verder en mocht ontdekken dat de APK niets of weinig voorsteld.
Zo heb ik mogen ontdekken dat de Benz toch wat dingeltjes niet helemaal goed had ...
- Defecte stuurkogel - speling van een 1,5 mm
- 2 kogelhoesjes die een klein scheurtje vertoonde en waar wat vet uitkwam
- Uitlaat einddemper had een scheurtje van 5 cm op de felsnaad dus niet gasdicht
Alles is nu weer verholpen - gelukkig kan ik dat zelf ...
-
Mijn vraag is dan ook of dit een gevalletje op zichzelf is of dat er mensen zijn die ook met APK-ervaringen rondlopen die niet zo zuiver op de graat zijn zoals de overheid ons van het nut wil laten geloven ?
Barst los ... ik ben benieuwd
Statistieken: Geplaatst door Gast — 14 jun 2012, 20:55
]]>