Ik had bij de Wensink ooit origineel Bosch rotor, kap, doppen en kabels laten monteren en dat was best prijzig.
Toen heb ik na 40K kilometer oid trouwe dienst bij Taxiteile ook origineel Bosch besteld (preventief onderhoud) en dat was een stuk goedkoper maar ie kap en rotor zagen er simpelweg anders uit dan de onderdelen bij Wensink, Allebei Bosch maar ik zie duidelijk verschil.
De onderdelen van Taxiteile doen het nu ook alweer heel veel km prima maar ik vraag me gewoon af waarom daar dan verschil in zit, heeft Bosch een A merk en een A+ merk?
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 04 dec 2013, 01:52
]]>
Statistieken: Geplaatst door WJ15129 — 03 dec 2013, 21:36
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door HansMercedes — 02 dec 2013, 18:48
]]>
ik wil het volgende met jullie delen: twee maanden geleden kreeg ik de auto (2.6) niet gestart nadat ie een maandje in de stalling had gezeten. ik heb toen alle bougies, bougiekabels, verdeelkap en rotor vervangen. De wagen liep weer als nieuw tot afgelopen donderdag.
ik stond in de file en wou optrekken toen ik een knal hoorde in de uitlaat en de wagen viel uit. ik kreeg hem niet meer gestart. de anwb gebeld en bij de zoektocht naar het probleem, kwamen we uit bij de verdeelkap. toen we deze openden, zagen we dat de rotor los zat, toen we hem eruit wipten, kwam de rotor-as ook mee. wat bleek: de moer waarmee de rotor-as aan de nokkenas vastzat is afgeproken.
Hierdoor zijn de onlangs vervangen verdeelkap en rotor beschadigd. ik heb gelukkig zonder enig moeite de moer eraf kunnen halen en de nieuwe verdeelkap en rotor geplaatst.
iemand dit al eens meegemaakt?
groeten
Statistieken: Geplaatst door Elazh001 — 02 dec 2013, 14:10
]]>