]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Nog zo'n voorbeeld is een aanrijding die ik ooit gehad heb:
Ik reed in mijn Dodge Ramvan op een drukke regenachtige (nog donkere) maandagmorgen op de linker weghelft van de snelweg, gewoon "with the flow", ik hield voldoende afstand om onder normale omstandigheden op iedere normale verkeerssituatie snel genoeg te kunnen reageren met een noodstop.
Tot ineens een busje die vóór de auto voor mij reed naar links de vluchtstrook opschiet vol in de remmen, de auto voor mij rechts tussen de auto's inschiet vol in de remmen en de auto die voor het busje had gereden staat compleet stil op de linkerweghelft, en ik kon geen kant meer op
Daar kon ik ook niet meer op anticiperen. "klabam"
Feitelijk werd door de kunstgrepen van de twee auto's voor me, mij de ruimte ontnomen om op tijd te kunnen reageren.
In druk snelrijdend ochtenspitsverkeer kon ik redelijkerwijs niet meer afstand houden dan ik al deed want dan blijven auto's voor je invoegen, je wordt rechts ingehaald en je bent een "hinderlijke weggebruiker".
Het is heel eenvoudig om "kort door de bocht" te stellen dat iemand bij een staartbotsing altijd fout zit, en onze wet bekijkt dat ook zo, maar er zijn genoeg scenario's denkbaar waarin er simpelweg geen echte "schuld" is. Soms is het gewoon "shit happens"
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 29 nov 2013, 15:16
]]>
]]>
"klabam"Het valt mij sowieso op dat er erg veel W201's een staartbotsing krijgen, kijk alleen maar al naar de verhalen op dit forum!
Vaak is het een W201 zonder ABS, maar ook mét ABS gebeurt het.
Hebben onze W201's dan een langere remweg dan moderne auto's? Ik heb die indruk persoonlijk niet, mijn Benz (met ABS) remt formidabel .
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 29 nov 2013, 13:48
]]>
]]>
]]>
]]>