Statistieken: Geplaatst door Ruub-ster — 21 feb 2013, 10:55
]]>
- Heb de gloeispiralen besteld via taxiteile en kreeg ze met 3 dagen binnen (merk Bosch);
- Alle 5 gloeispiralen vervangen zonder de luchtinlaat te verwijderen. Hier wel de tijd voor genomen en was met 3 uur klaar (veel tijd zat in het "prutsen", creatief zijn met en het proberen van diverse dopsleutelcombi's, en buurtgenoten die even een kijkje kwamen nemen
).Resultaat:
- Best wel trots dat het mij zo gelukt is
- Een goed startende Benz die ook koud heel snel aanslaat zonder dat ik gas bij moet geven en zonder een blauw-zwarte wolk bij de start.
Statistieken: Geplaatst door Jellejan — 18 feb 2013, 13:42
]]>
-waar zit dus cilindernummer 2 OM602.961 ? Vanaf de voorkant van de auto gezien de tweede
-alleen deze ene gloeibougie vervangen; -> Daar los je nu het probleem mee op, maar, zoals Larry opmerkt, dan blijf je op een bepaald moment aan de gang. Gaat er 1, kun je donder op zeggen dat de andere binnenkort volgen
Statistieken: Geplaatst door Prometheus — 13 feb 2013, 09:49
]]>
]]>
- Gloeien bij cilinder 2 gaat niet goed;
- Bij het testen van het relais kom ik op 11,7 volt terwijl mijn accu 12,34 aangeeft.
Daarom heb ik de volgende vragen:
1) Hoe is de cilindervolgorde op de MO602 (5-cilinder met turbo), en waar zit dus cilindernummer 2?
2) Is die 11,7 volt voldoende voor het relais?
3) Bij Brezan kan ik NGK D-power gloeibougies kopen (ca. € 15,25 incl BTW per stuk). Heeft iemand hier ervaring mee en wat zijn die?
4) Ik wil eigenlijk alleen deze ene gloeibougie vervangen. Wat zijn de voors en tegens erbij om er maar 1 te vervangen?
Alvast dank.
Statistieken: Geplaatst door Jellejan — 12 feb 2013, 18:19
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Prometheus — 06 feb 2013, 07:58
]]>
]]>
alvast bedankt!
Statistieken: Geplaatst door MikeBenz — 05 feb 2013, 22:56
]]>