Paul
Statistieken: Geplaatst door Paul — 19 jan 2013, 11:05
]]>
Statistieken: Geplaatst door Djoeri — 19 jan 2013, 05:01
]]>
Het bedrijf zit één straat verder van het bedrijf waar ik al 15 jaar werk en heeft gewoon een ZEER goede reputatie in en rond harderwijk .
Statistieken: Geplaatst door Spaansen — 18 jan 2013, 21:49
]]>
Eigenlijk kan ik er ook niet zo mee zitten wat het nu uiteindelijk gekost heeft, als er nu iets niet goed is ga ik lekker terug en heb garantie, iets dat ik niet heb als ik het zelf doe....gezien het feit dat de auto mijn brood is (elke dag woon- werkverkeer) is dat ook wel wat waard, toch? (in mijn ogen wel)
Anyway, het is duur, ja, maar ik heb er nu een goed lopende auto voor terug die niet rookt als een Leopard of Chieftain op vol vermogen in de bagger, en dat zien we toch maar al te vaak bij de oudere Merc rijders die puur Mercedes rijden omdat het niks mag kosten. Voorlopig gaat het nog zat kosten (automaat spoelen/afstellen/nakijken), en daarna volgt wel weer wat anders (buitenkant? Interieur?) Ach zo blijf je bezig....
ik doe ook heel veel zelf, maar specialistenwerk laat ik toch liever aan de specialist (ik heb te vaak mijn neus gestoten door te denken dat ik het zelf wel kon, en weet nu wat ik wel en niet aankan)Bas
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 18 jan 2013, 21:42
]]>
want kennis had laats een 8 cilinder latten controleren die was iets van 100,- kwijt ( los aangeleverde verstuivers )
nieuwe verstuivers kosten tussen de 30 en de 40 euro ? dus dan is 25% voor controle best wel stevig ?
Statistieken: Geplaatst door Spaansen — 18 jan 2013, 11:17
]]>
Zoals reeds aangegeven, voor het bedrag dat afgetikt moest worden kun je ruim tien keer je tank volgooien, reken maar uit
Kostbare zaak, maar oho, wat draait ie weer mooi! Tis het waard.
Bas
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 17 jan 2013, 17:35
]]>
]]>
]]>
Gefeliciteerd !!
Ziet er goed uit voor je, dus maar weer veeeeeele kilometertjes majen.
Groet, Cees
Statistieken: Geplaatst door Ceewee — 15 jan 2013, 18:56
]]>
Wat waren de bevindingen?
Compressietest:
Cyl 1; 25 bar
No 2; 26 bar
No3; 26 bar
No4; 25 bar
No5; 24 bar
Dat zijn mooie waardes die dicht tegen elkaar aan liggen, en helemaal niet gek voor een motor met 350.000km achter de kiezen.
Verder zijn de verstuivers gereinigd, de nozzles vervangen, en afgesteld. Uiteraard zijn er ook nieuwe brandplaatjes etc gemonteerd. De verstuivers waren behoorlijk toe aan een goeie beurt, het verstuifbeeld was een beetje bagger.
De timing van de pomp is gecontroleerd, die was 16 graden, en is gecorrigeerd naar 14 graden. De stoters zijn gecheckt (voor zover je die kunt checken), en de gloeibougies nagemeten (die waren goed, want;bijna nieuw)
Resultaat vooralsnog; Ik wist dat een 5-cylinder laufkultur heeft, maar máááán, wat loopt dat ding weer mooi zijdezacht
. Bij goed optrekken nu eens geen wolk te zien in de achteruitkijkspiegel (die zag ik als ik in de spiegel keek in het donker, overdag was er weinig te zien, met tegenlicht des te meer)Wat het verbruik gaat doen? Geen idee, maar ik heb goede verwachtingen. Dit gaan we nog posten, het verbruik lag tot nog toe over het algemeen onder de 1:15.
Kosten: meer dan 10 keer een volle tank afrekenen
Anyways, ik ben er wel blij mee, en de auto ook, dat merk je wel.
Bas
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 15 jan 2013, 18:32
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 11 jan 2013, 10:36
]]>
mijn ford bestelbussen (nieuwe) gingen er allemaal heen en als ze er van weer kwamen dan trokken ze als een leeuw en het diesel verbruik was beduidend minder.
succes , gr harm
Statistieken: Geplaatst door Harm Eikelkamp — 11 jan 2013, 09:06
]]>
]]>