]]>
John
Statistieken: Geplaatst door Mach1JB — 28 feb 2013, 00:47
]]>
Misschien moet ik em maar eens even op een andere computer gaan proberen.
Bas.
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 25 okt 2012, 21:29
]]>
Statistieken: Geplaatst door Kennytuning — 25 okt 2012, 20:20
]]>
Helaas.En veel anders heb ik nog niet gevonden......
Overigens ben ik meer van de papieren versies, maar iets is beter dan niets
Dus iemand nog een link?Bas.
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 25 okt 2012, 19:14
]]>
Wel van de US versies maar beter als niks
En het is gratis
Statistieken: Geplaatst door Kennytuning — 25 okt 2012, 19:01
]]>
Ik heb de montagehandleiding die erbij zit al even doorgelezen, monteren word zondag, en er vallen me drie dingen op;
- er schijnt op de oude, gemonteerde pomp een montagekorf te zitten, die moet je weglaten als je de nieuwe pomp monteert, correct?
- Na montage moet je er 50(!)cc motorolie ingieten met draaiende motor, correct?
-Er zit een metalen pakking bij, die kun je maar op 1 manier monteren, maar ik heb zo'n ding nog nooit in handen gehad (ondanks 20 jaar sleutelen
) Moet daar nog vloeibare pakking tussen of is het een koude montage?Ik moet echt zo snel mogelijk een boek, hier word ik knetter van, altijd ben ik van de advies kant geweest, en zelden van de vragende.....
Bas
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 25 okt 2012, 18:41
]]>
Als ik em ga vervangen zal ik proberen een "How-to"te maken.
Bas.
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 18 okt 2012, 10:16
]]>
Bas.
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 16 okt 2012, 11:48
]]>
en op een moment gaat die de kogelballetjes eruit verliezen, en de vacuumpomp word door de pomptandwiel aangedreven.
en daar komen ze dan tussen met gevolg dat je ketting breekt, met enorme motorschades.
http://www.peachparts.com/shopforum/die ... chain.html
Statistieken: Geplaatst door Wiersma — 15 okt 2012, 18:29
]]>
Pierburg is ook de fabrikant van de originele pomp. Ik zit er zelf nog over te denken om em ook te vervangen, die van mij begint te tikken zo nu en dan.
Edit: ohja reviseren kan bij deze pompen niet voor zover ik weet. Het deksel zit er opgeklemd en kan niet opnieuw gemonteerd worden, bij nieuwere types zit het ook nog met een paar torxbouten vast. De kapjes van de lagers, waar ze het in het topic in je link over hebben, is om te voorkomen dat de kogels van het lager in je carter vallen mochten ze stuk gaan. Tenminste, dat is wat ik gelezen heb.
Statistieken: Geplaatst door Krelis — 15 okt 2012, 18:24
]]>
Gezien het feit dat ik nog niet heel erg ben ingevoerd in de MB wereld hoor ik graag goede adressen!
Op het W123 forum vond ik ook nog een artikel mbt het reviseren van zo'n pomp(http://www.w123club.nl/lagers-vacuumpom ... 12786.html ), is dit dezelfde pomp als die van de 190-2.5D? Dan is het een poging waard.....
Bvd,
Bas.
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 15 okt 2012, 09:37
]]>