]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Het eerste zou je kunnen merken door een brandlucht als je een stuk hebt gereden bij een van de wielen. Als er een rem aanloopt moet het daar behoorlijk warm zijn na een rit met 120 kilometer per uur.
Als de remmerij in orde is moet je gaan kijken waar het vermogensverlies vandaan komt. Kijk eerst eens hoe de motor onbelast loopt: kan je in neutraal (met warme motor) wel tot een hoger toerental komen zonder hikken, burpen en roken maar belast niet? Het klinkt een beetje als een vervuilt voorfilter (die zit in de tank! er zit dus wel een filter achterin). Als je dat hebt nagekeken kunnen we je verder gaan helpen (met de bovengenoemde doemscenario's
).Statistieken: Geplaatst door Vinnievw — 06 dec 2011, 17:19
]]>
]]>