Statistieken: Geplaatst door Musicman — 11 maart 2014, 17:22
]]>
]]>
Het "nieuwe" is inmiddels gearriveerd. Heb het getest en het is prima. Maar ja, ik mocht het niet meer
terugsturen. Heb incl. verzending 75,00 Euri's betaald
Als er iemand is die het voor de helft van mijn uitgave wil hebben, laat me dat dan even weten!
Dan blijft de schade wat meer beperkt!
Ben telef. te bereiken onder 010-4612669
Rob.
Statistieken: Geplaatst door Musicman — 24 feb 2014, 16:10
]]>
Groet, Guus
Statistieken: Geplaatst door Hakie — 24 feb 2014, 06:41
]]>
Duidelijk bewijs van oververhitting.
Heb contactlip getraced naar het betreffende punt van de stekkeraanssluiting en kwam er zo achter dat er een
volledige sluiting was in het voorgloei gebeuren van cylinder nr.1
Heb daarvan de kabel losgenomen en tijdelijk even naar boven gebracht waar ik een andere losse gloeibougie er
tijdelijk aan heb bevestigd. Het huis stevig tegen massa geklemd en de sleutel weer in het contactslot.
Voorgloeien weer perfect. Gloeipit 1( van nog vrij recente datum) vernieuwd: Alles O.K.
Wat er dus gebeurde was dat op het moment dat er voorgegloeid ging worden de spanning door de sluiting
direct inzakte tot onder het werkingsminimum voltage van de relaisprint. Dit viel meteen weer af.
Tegelijkertijd ging er voor een zeer kort moment een veel te hoge stroom door de betreffende contactlip die daardoor
enigszins gebakken werd.
Bij dit type relais heeft de dikke plus ook verbinding met de print, en niet alleen het 12V commando van
het slot (op 15). Redelijk zeldzaam fenomeen. Wellicht kan dit iemand anders nog eens helpen.
Dank voor jullie reacties!
Rob.
Statistieken: Geplaatst door Musicman — 24 feb 2014, 00:20
]]>
Punt 31 van het relais is massa (0V) en 15 is de aan sturing voor de 12V van het voorgloei commando.
Heb ik dus even een 5 cylinder unit op dezelfde wijze op de bank bediend en dan zie je dus dat het relais
in houdstand blijft staan en na enige tijd afvalt. DUS dacht ik, dan zit de fout dus in het 4 cyl. relais...
Heb net een ander exemplaar getest (zelfde type nr. als de verdachte) en ziedaar: Hij reageert ook met
drirecte afval! Strange.....
Toch maar eens een andere aansluiting erbij gemaakt op de bank: De dikke plus doorverbonden met de 15.
Toen weer getest en zie: Het relais trekt aan en blijft nu wél staan!
Andere schakeling intern dan bij oudere 5 cylinder 2,5D unit uit '86.
Nou had ik natuuurlijk eerder al gekeken of ik een plus spanning had op de vermogensaansluiting van het
relais en dat was zo. 12,4 Volt. Prima. Startmotor draait ook moeiteloos rond.
Op het relais ( type 008 545 0032 ) zit geen aparte zekeringstrip zoals bij de meeste.
Het schijnt dat er soms een 80A zekering zit ergens in de buurt van de accu. Weet iemand waar precies?
Voorlopig toch nog enigszins raadselachtig dit alles. Zou ook sluiting in een gloeipit
circuit kunnen zijn. Wordt vervolgd...
Statistieken: Geplaatst door Musicman — 21 feb 2014, 17:28
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>