P1010022.JPG
Honda CB50J. In totaal heb ik er drie gehad: een rode, bovenstaande groene en een blauwe. Die blauwe heb ik nu nog. Heb er al jaren niet meer op gereden maar hij verkeert nog altijd in showroom staat. Prachtige techniek (50cc viertakt met bovenliggende nokkenas). De blauwe is volledig origineel en loopt ongeveer 50. Bovenstaande groene had een 15mm carburateur van een Honda Dream50 en een onbegrensde uitlaat: ik meen mij te herinneren dat daar 65 kilometer per uur mee mogelijk was. Betrouwbaar (de groene hierboven had bijna 30.000 kilometer op de teller), zuinig en een prachtig geluid.
DSC00248.JPG
Een Amerikaanse Honda C70 passport. Meest verkochte bromfiets ooit (toen al en nu nog steeds), van fabriekswege voorzien van een 72CC viertaktmotor met bovenliggende nokkenas en een semi-automatische driebak. Met een Motosport uitlaat klonk het ding als een ouderwetse Engelse motorfiets.
6347pict2125.jpg
Honda MTX50. Voorzien van een 70CC cilinder, 20mm carburateur en een vierbak. Mooi ding om te zien en aardig snel in vergelijking met de viertaktjes: volgens mij haalde die de 80 wel. Wel een drinkebroer en nogal onderhoudsgevoelig.
Er waren nog wel wat andere modellen maar met de bovenstaande modellen heb ik het meeste plezier beleefd. En het was een goede leerschool voor het onderhoud dat ik tegenwoordig pleeg aan de auto.
Statistieken: Geplaatst door Vinnievw — 01 dec 2013, 00:13
]]>
Statistieken: Geplaatst door Silverstar — 30 nov 2013, 20:58
]]>
De XS650 was idd goedkoop en makkelijk aan te sleutelen door zijn simpele techniek.
Zo reed ik eens ergens in Zuid-Frankrijk op het platteland toen er een uitlaat af donderde omdat er weer eens een bout was los getrild.
Alles wat ik bij me had was een draadkniptang.. Ik keek om me heen en zag prikkeldraad met daarachter wat herkauwende Franse koeien. Ik heb een stuk uit de omheining geknipt dat door de bevestigingsgaten heen gewurmd en met de tang vastgedraaid.
Zo heeft de uitlaat nog jaren gehangen tot die er ooit een keer af moest voor een reparatie
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 30 nov 2013, 11:01
]]>
Makkelijke techniek en lekt vrijwel niet tov van de Bonnie.
DSCN1223.JPG
Statistieken: Geplaatst door Ruud102 — 30 nov 2013, 08:05
]]>
P20-03-11_12-52.jpg
nog een pici van de 900
Statistieken: Geplaatst door PHM — 29 nov 2013, 19:43
]]>
Statistieken: Geplaatst door W201 Gemert — 29 nov 2013, 17:25
]]>
Statistieken: Geplaatst door FerryB — 29 nov 2013, 16:57
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 29 nov 2013, 13:41
]]>
berini-jeunesse_roeland-1.jpg
Statistieken: Geplaatst door Orion — 29 nov 2013, 12:30
]]>
Statistieken: Geplaatst door FerryB — 29 nov 2013, 11:45
]]>
met de notitie dat mijn (huidige Vmax) by far de coolste bike is die ik ooit gehad heb, de XS1100 de meest onverwoestbare en de XS650 de bike is met de meeste dierbare herinneringen, daar ben ik heel Europa 3 keer mee rondgecrosst
brommersklein.jpg
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 29 nov 2013, 10:24
]]>
Ik begon op mijn 13e met de Puch Maxi en Berini's later volgden een Yamaha dt50, Zundapp, Yamaha FS1, Puch Grand Prix en Kreidler.
De Kreidler vond ik het fijnste en heb ik het langst gehad, zeker met het RS80 setje supersnel.
Toen ik 16 werd kocht ik een Suzuki tweetakt volgens mij een 500cc, dat ding was echt snel.
Ook hier weer een waslijst wat volgde, Yamaha's oa SR500 en XS650, Lambretta scooter 125cc, Suzuki GS550, Honda 750, Honda 400, Suzuki Dr350, BMW K100, Suzuki ??500, Harley Davidson.
De Harley heb ik nu nog.
Volgens mij ben ik er vast nog een paar vergeten, O ja die foto van Jelmer heb ik ook nog gehad volgens mij is dat de Sprinter?
Leuke tijden geweest en nog steeds, lekker rijden en sleutelen net zoals met de 190.
Statistieken: Geplaatst door Ruud102 — 29 nov 2013, 10:09
]]>
Ik heb geeneens de tijd gehad om er een foto van te maken dus dan maar een reclame plaatje...
De Kawasaki Mach II 3 cilinder luchtgekoelde 2takt...
3machII500.jpg
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 28 nov 2013, 19:27
]]>
Heb zelf ook nog 1. Omdat het ook mijn jeugd vervoersmiddel is kan ie hier prima even gepost worden dacht ik. Gekocht op mn 15e, opgeknapt voor mn 16e en doorgereden tot mn 18e. Toen een ongeluk gehad en sindsdien als project in de schuur... Liep best, nooit gezeik mee gehad. 50cctje, 20mm, elektronische ontsteking met vervroeging en uitlaat met 'dikke' bocht. Liep 80, altijd.
Statistieken: Geplaatst door Jelmer — 28 nov 2013, 19:10
]]>