Vraag me alleen wel af wat ze binnenkort gaan doen als ik weer eens centrum utrecht in moet voor mn werk...
Statistieken: Geplaatst door Anne-MarieDS — 21 jul 2012, 08:41
]]>
Het is goed dat jullie ook even hebben meegelezen ... dank daarvoor
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jul 2012, 21:10
]]>
Dank voor je welkom. Ik was er net al een 'sorry dat ik me niet eerst voorgesteld heb' bij aan het tikken, maar je was me al voor!
Ik moet m'n W201 nog ophalen, zodra ik dat gedaan heb zal ik een voorsteltopic openen!
Marcel
Statistieken: Geplaatst door Web — 20 jul 2012, 12:14
]]>
Van harte welkom bij ons op het forum!
Het wordt zéér op prijs gesteld als nieuwe leden zich eerst even voorstellen.
Voorstellen kunt u hier doen: viewforum.php?f=11
Bij voorbaat dank,
Bas (Moderator)
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 20 jul 2012, 12:12
]]>
Prima systeem wat ze nu invoeren. 25 -> 30 is een logische aanpassing aan hoe lang auto's tegenwoordig meegaan. Toen de vrijstelling bij 25 jaar bedacht werd, haalden de meeste auto's de 15 niet eens... maar tegenwoordig is 20 geen uitzondering meer.
Verder raakt het betalen van de brandstoftoeslag precies diegenen die er misbruik van maken met hun belastingvrije kilometervreters, en niet de rest. De generatie t/m 1986 zie je nu nog heel veel rijden als "ontduikmobiel", maar sterft vanzelf uit door roest en APK.
Het Duitse systeem zie ik niet zitten. Erg subjectief en arbeidsintensief om te controleren, werkt willekeur in de hand. Betalen van brandstoftoeslag op "oldtimers", naast de extra kosten die aan hun relatief hoog verbruik vastzitten, vind ik dus een prima idee.
Statistieken: Geplaatst door Web — 20 jul 2012, 12:09
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Mercedesguy — 20 jul 2012, 07:45
]]>
]]>
]]>
De link waar ik de info heb gelezen:
Deze persoon heeft een soortgelijk bericht met dezelfde strekking ook op een ander forum geplaatst, maar dat kan ik even niet terug vinden nu.
-
Dus samengevat:
Lees ik het bericht verkeerd ? ... of moet ik er echt rekening mee gaan houden dat onze diesels van 1987 en ouder de kans lopen om alsnog houderschapsbelasting moeten gaan betalen ??
Mijn vraag was dan ook of iemand hier iets over gehoord of gelezen had ...
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jul 2012, 20:25
]]>
Dagelijks rij ik gewoon een 2009 toyota aygo! Modern, belastingvrij en vele malen goedkoper in onderhoudt!
Kleine beurt 110 euro, grote beurt 210. Klaar. verbruik tussen de 1 op 19 / 1 op 24! Alle luxe wat je nodig hebt, CV, stuurbekrachtiging, electronishe ramen, 5 deuren en een radio. Rijdt en start altijd
Zo is het ook gewoon leuk om met de W201 te gaan rijden omdat het dan speciaal is. Zou graag wederom nog een 190D 2.0 met 5 bak willen, puur voor het comfort van de lange afstanden. Maar de winter is zo slecht voor deze auto's
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jul 2012, 19:21
]]>
]]>
, de besparing die ik hiermee verdien gaat op aan het onderhoud. Zoals hiervoor al is genoemd zijn de service intervallen veel korter. De auto is roestvrij en er komt geen roet uit de uitlaat.Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 jul 2012, 16:38
]]>
Het lijkt me sterk dat er geen auto's uit 86 meer wegenbelastingvrij op kenteken gezet kunnen worden ze worden immers nog regelmatig op marktplaats aangeboden
gewoon eens kijken op kent5ekencheck waneer deze op naam zijn gezet en of ze wegenbelastingvrij zijn
wat ze wel zouden kunnen doen is net als met grijs kenteken na de nieuwe wetgeving dat de huidige eigenaar grijs rijd tot deze hem verkoopt waardoor de auto in 1 klap ook een stuk minder waarde krijgt
Statistieken: Geplaatst door Watahyahknow — 19 jul 2012, 16:28
]]>
Dus laat maar komen.
FerryB.
Statistieken: Geplaatst door FerryB — 19 jul 2012, 15:52
]]>