Statistieken: Geplaatst door Carmad — 21 feb 2012, 00:12
]]>
Heel simpel eigenlijk, baan kwijt geraakt en leasebak inleveren. Dus op zoek naar een betrouwbare, goedkope auto die comfortabel rijdt en er goed uitziet. Nogal wat wensen dus.
Nou had ik vroeger een collega die een 190D reed. We werkten toen in Duitsland. Gemerkt dat die auto perfect reed, zuinig was, comfortabel was en er goed uitzag. Zoiets moest het dus gaan worden. Gezocht bij autobedrijven en marktplaats en zowaar, op marktplaats een mooie 190D gevonden uit 1985, 135.000 km op de teller voor een redelijke prijs. Mooie foto erbij. Bellen, afspraak gemaakt voor een proefrit en gelijk verkocht ! (ik dus ) Alle informatie zat erbij, aflever papieren van de fabriek, onderhoudsboekjes, instructieboekje ,etc. Inmiddels al 1500 km gereden en genieten. Voorheen als leasebakken Alfa Romeo gereden, maar de Benz overtreft de leasebakken zeker. Wel weer zicht op een nieuwe baan evt. met leasebak, maar deze gaat voorlopig niet meer weg ! Ga voorlopig alleen een armsteun monteren, heb ik al gekocht, en lekker toeren.Heb alleen nog geen foto's kunnen maken, gebeurt binnenkort wel.
Greetz, Cees
Statistieken: Geplaatst door Ceewee — 20 feb 2012, 09:57
]]>
Ik heb mijn sneeuwwitje per ongeluk tijdens een toertochtje in Duitsland gevonden. Ik heb er voor een paar honderd euries aan verspijkerd, waaronder een 2de hands versnellingsbak. Vervolgens er een gaspot ingezet en nu rijd ik voor een duppie per kilometer. Ik voer hem/haar olie van de Action want dat vindt ie lekker genoeg. Voor de rest: afgelopen 3/4 jaar 18.000km gereden met alleen een kapotte zekering en een tandwieltje van de kmteller die los liep. Ik heb mijn van bedrijfswege verstrekte Peugeot ingeleverd en kan van de kmvergoeding mijn sneeuwwitje -momenteel meer sneeuwzwartje- prima op de weg houden. De 201 rijdt als een speer en ze zijn gemakkelijk te onderhouden. Ik heb ook nog 2 Triumph auto's die weliswaar nog ruim 15 jaar ouder zijn, maar die zijn te gevoelig voor alledag.
Kortom: Hij past als een jas, mijn eigen jas.
Dino
Statistieken: Geplaatst door DinoTriumph — 17 feb 2012, 17:21
]]>
zijn als er geld overblijft
Statistieken: Geplaatst door Silver2.3 — 16 feb 2012, 18:36
]]>
Begon allemaal met mijn vader en eigenlijk heel de familie,, Allemaal gek op Mercedes ..
We hadden toen der tijd een groene 190 2.0L benzine carburateur. Ik vond hem maar sloom en niks voor mij.
Maar ik was de enige die er zo over dacht -_-.
Maar plotseling op een regenachtige dag knalde mijn zus met de auto tegen de paal aan. En toen me vader het zag.
Voor hem was het afgelopen met die auto ( hij had alleen een dikke deuk in de rechtsachterportier. Als een auto schade had gekregen vond mijn vader er niks meer aan, de liefde is weg zeg hij dan
)Maar dat was maar goed ook want mijn vader was dus toe aan een nieuwe 190. Ik had er eentje gevonden in Duitsland. Dus mijn vader daarheen. En wat ziet hij daar... Een sloop 190, letterlijk. ROEST aan alle kanten.. En dus eigenlijk 500 km voor niks gereden met een oprijwagen. Maar hij moest perse wat hebben dus de medewerkers van de garage probeerde hem iets te geven. Tot dat mijn vader een witte openstaande motorkap zag helemaal aan de kant van de garage. Hij liep er heen en keek na de auto. En hij was er weg van!!!
Maar naderhand hoorde hij dat de auto problemen had, en jaren lang niet was gestart want t lukte gewoon niet. Maar me vader nog laten inlaaien.
Toen die avond mij vader thuis kwam met de auto, Echt toen ik hem zag .. Ik werd op 1 opslag letterlijk verliefd op die auto. Hoe hij straalde... Echt Fantastisch!!! Maar eigenlijk was de auto voor me zus bedoeld
Maarja ik wou hem!! De auto werd gemaakt bij een garage door middel van een nieuwe injectiekop (donor auto gekocht W201 2.3 van '90 ) tenslotte na een half jaar tot een jaar gereden te hebben ging hij de garage in om op mij te wachten tot ik mijn rijbewijs had gehaald.Af en toe haalde we hem eruit en reden we er een rondje mee. Echt enorm veel aandacht. Mensen kwamen met prijzen aan zonder naar de auto te gekeken hebben.. Maar ik wees ze af ..Niemand komt aan mijn schatjee haha:D
En het is bijna zover
!!!LOVE FOR THE W201 ,, Voor de echte liefhebbers!!!!
Statistieken: Geplaatst door Omermaster — 16 feb 2012, 16:35
]]>
Daarna een elektrische racebaan gehad met, jawel, een MB 190 model (andere model was een lancia stratos, maar dat terzijde). altijd racen met de 190
.Toen de film Taxi met twee maal een 190'er erin! (waren absoluut bruter dan die peu..).
En alles toch weten te vergeten!
Tot een paar maand terug toen ik besloot dat ik een klassieker wilde om aan te sleutelen. Mijn vader heeft een W124, een model dat in tegenstelling met een hoop andere forum leden hier, ik zelf nooit zou aanschaffen. Echter was het me wel meteen duidelijk dat het een Mercedes diesel moest worden.
Ik zag lokaal een W123 rijden en ben daar eerst naar gaan zoeken, om vervolgens de conclusie te trekken, dat deze weleens ,qua prestatie, te ver voor mij persoonlijk zou onderdoen (wilde natuurlijk wel een dieselversie).
Mijn vader, briljante man, melde me dat er een tussen model zat tussen die W124 van hem en de W123, 190. Destijds een groot succes van Mercedes!
Oh, nou zal es kijken... Deksels! das ja die mooie auto van uit die films en die racebaan. (wist toen pas echt het type, haha
).Opzoek gegaan en gevonden. Keuze viel meteen op de Natural Aspirated 2.5 5 cilinder diesel. Tijd lang rond gekeken en uiteindelijk een aangeschaft.
Rij er met een GROOT plezier onnodig veel kilometers in.
Statistieken: Geplaatst door Lutje Benz — 04 feb 2012, 00:49
]]>
Maar ergens in 1995 moet het Mercedes-virus al zijn toegeslagen toe, zij het met een lange incubatietijd. Ik reisde in het voorjaar in 10 dagen 4000 km door Europa in een zwarte Mercedes-Benz 190D met schuifdak, helemaal diep Roemenië in en weer terug. Na afloop van de reis was ik zwaar onder de indruk van die Mercedes. Wat een rust, degelijkheid en klasse straalde die auto uit! En dan de niet uit te leggen fascinatie van de ster op de voorplecht… Toch was ik er toen nog niet aan toe, vanwege het toen nog ‘foute’ imago van het merk en de gigantische aanschafprijzen.
Tien jaar later, in 2004, kocht ik op Schiphol een oldtimerblad en las in het vliegtuig een reportage over twee Mercedes youngtimers. Een mooi verhaal met prachtige foto's van een ‘mimosengelbe’ W123 230 en een ‘pajettrode’ 280 TE: wat een wagens! De herinnering aan de 190D kwam weer boven. Daardoor werd het sluimerende virus actief. Ik droomde toch al over het uitsluitend rijden in twee oudere auto's. Dus ooit wilde ik een keer zo’n klassieke Mercedes. Ik begon er met iedereen over te praten. De meesten kijken mij aan met een blik van glazig tot misprijzend, en mijn vrouw vond het helemaal niks.
Een andere ervaring die ook invloed had: ik reed toen zelf in een Passat Variant VR6, een vriend in een Golf VR6 en een andere vriend in een 190 2.6 E. Laatstgenoemde auto was veel betrouwbaarder en had aanzienlijk minder onderhoudskosten, al reed hij wel veel minder km’s en roestte hij iets meer. Ook die ervaring wees richting Mercedes-Benz.
Nog een belangrijke factor: Mercedes-Benz is naast BMW het enige merk dat nog tot in lengte van jaren onderdelen blijft produceren voor model-series die allang uit productie zijn genomen. Voor bij voorbeeld een Mercedes 190 uit de jaren zestig kun je nog gewoon onderdelen bestellen. Om die reden viel Audi voor mij definitief af.
Haast had ik zeker niet: mijn Passat Variant VR6 GT op LPG moest eerst de 10 jaar maar eens vol maken (hetgeen in 2008 bij km 423.000 het geval was) en de toen nog thuiswonende kinderen vervoeren. Als tussenstap voor tijdelijk kocht ik nog een Audi 80 Avant TDI met 337.000 op de klok. Mijn eerste diesel ever om alvast aan diesel te wennen, hetgeen uitstekend beviel.
Jarenlang heb ik dus op mijn gemak rondgekeken en alles gelezen over W114/115 en W123. Doel was ooit een auto voor dagelijks gebruik. Al gauw werd duidelijk dat het dan een diesel zou moeten zijn, vanwege de betrouwbaarheid en de ‘unkaputtbare’ techniek (zoals de Duitsers zo mooi zeggen). Goede W115's zijn haast niet meer te vinden. De W123 is de laatste geheel klassieke Mercedes, met mooie ronde vormen en veel chroom. Echter, langzaam maar zeker raakte ik wel wat afgeschrikt door alle verhalen over de roestgevoeligheid van deze serie - inmiddels wist ik door de restauratie mijn Kever wat roest allemaal kan doen. Daar kwam bij het brandstofverbruik van de W123: 25.000 á 30.000 per jaar, afgezet tegen de huidige prijzen, dat wordt wat aan de hoge kant. Ook een opmerking van Erik Nijkamp, wiens bedrijf ik een keer bezocht, bleef hangen: hij had genoeg W123’s te koop staan, maar voor dagelijks gebruik zou hij toch een W124 adviseren.
Langzaam maar zeker begon ik echter steeds meer te zien in W124 of W201: roest-bestendiger, als youngtimer ook klassiek aan het worden, en in de mix van comfort, zuinigheid en duurzaamheid waarschijnlijk het beste wat Mercedes ooit gemaakt heeft.
Op de één of andere manier vind ik de W201-serie sympathieker aandoen dan de W124: minder patserig of zo. Dus daar ben ik uiteindelijk voor gezwicht. Ik ben nu anderhalf jaar eigenaar en berijder van een 190D 2.5. Een lang gekoesterde droom is daarmee werkelijkheid geworden: eindelijk heb ik mijn oude Mercedes!
juni 2011 Almere, Mercedes 010 kleiner.jpg
Statistieken: Geplaatst door Kever — 31 dec 2011, 10:33
]]>
]]>
]]>
Hoewel ik mij ook nog goed de geweldige indruk kan herinneren van een Granada 2.8 ghia van de vader van een vriend.
Zelf heb ik inmiddels mijn 16e of 17e Benz
Even checken uit mijn hoofd;
1. W115 200 aut, 2. W116 280SE aut, 3. W114 250 automatic Christoffel 1 , 4. R107 350 SLC aut , 5. W114 280CE automatic, 6. W109 300SEL 6.3 aut, 7. W126 380SE aut, 8. W114 230 automatic Christoffel 2, 9.W201 190 aut 10. W124 300E aut, 11. W202 C180 aut , 12. W202 C280 elegance aut , 13. W124 260E aut , 14. W201 190D2.5 nog steeds in bezit , 15 .W126 260SE aut nog steeds in bezit , 16. W114 230 automatic Christoffel 3 nog steeds in bezit.
Oke ik kom op 16 dus uit de losse pols.
Waarvan 2 W201's
Vroeger in mijn jeugd was ik helemaal weg van de 190 toen hij pas uitkwam ( maar het geluid van een 320 /323i was mooier).
Later rond 1994 toen ik klassieke Benzen ben gaan rijden vond ik de 190 geen echte Benz en vond hem te klein en dacht dat het nooit zo volwassen zou rijden als een echte grote Benz en vond hem bovendien niet klassiek genoeg.
Echter ,, rond 2005 zat ik wat te surfen en vond in het noorden van het land een rookzilvere W201 190 2.0 carburatie van 1985 voor erg weinig geld met nwe apk enz enz .
Ding was van de 1e eig en opeens vond ik het na lange tijd ontzien te hebben een leuke wagen geworden en ook nog klassiek genoeg zoveel jaren verder.
Toch dacht ik dat het tegen zou vallen met rijden maar ben toch gaan kijken en rijden .
Ik was meteen stomverbaasd.
De rust , het veergedrag , de eenvoud , het comfort , de degelijkheid , het zeer volwassen rijgedrag , enz enz zijn in 1 woord Benzwaardig te noemen en vanaf dat moment was ik om.
De W201 190 is wel degelijk een hele echte Benz uit de tijd dat ze alleen maar topkwaliteit bouwde en nagenoeg geen concurrentie hadden.
Net zoals een W124 en W126.
Heerlijk gewoon en daarbij toch compact.
Dus vandaar mijn liefde voor de W201
1 van de laatse echte Benzen van voor het jaar 1995 ( na de W201 , W124 , W126 was het echt allemaal minder qua kwaliteit enz enz ) de laatste 4 jr vanaf c.a. 2007 schijnen ze weer volledig op topniveau te zitten gelukkig .
Statistieken: Geplaatst door Diesel2.5 — 30 dec 2011, 23:43
]]>
Ik kon toen kiezen of m'n D-Kadett mee of de 190D van de eigenaar, voor het laatste gekozen en dat heeft indruk gemaakt.
Nu 20 jaar later eindelijk zelf een 190 gekocht, het heeft lang geduurt voor dat ik m'n vriendin zover had.
Ik was 3 jaar geleden al aan het kijken, maar ze wilde niet in zo'n auto mee, laat staan er zelf in rijden.
Afgelopen zomer was het eindelijk zover, ze begon het te waarderen en na een proefrit was ze zelfs om.
Nu rijden we alweer een aantal maanden in volle tevredenheid rond in onze 190 en ze neemt 'm ook zelf mee.
Egbert.
Statistieken: Geplaatst door 190D 2.5 — 30 dec 2011, 21:42
]]>
). Eerst opzoek naar een BMW E30 3-serie (had totaal niets met Mercedes, maar ook niet echt met BMW, was een Audi fan), maar toen ik in een taxi W124 mee reed kreeg ik plots een boon voor oude Benzen. En toen was een 190 eigenlijk de ideale auto voor mij: pittige benzinemotoren (en zuiniger), geweldig chassis met RWD, stevig, degelijk, comfortabel, ruimte genoeg, maar geen boot,... Voor 1050 euro eentje gekocht (190E 2.0), 5 maanden dolle pret mee gehad. Maar toen wilde m'n vader me in een modernere auto en kocht een Volvo V70. Enorm mooie en goeie auto, maar duur in onderhoud en weer een beetje log om plezier te hebben. Ik begon de 190 enorm hard te missen en zo is de liefde eigenlijk gegroeid. Vorig jaar was m'n vader z'n firma auto dan kwijt, kon ik de Volvo weer aan hem geven en voor mezelf eindelijk weer een 190 gekocht, een 190D 2.5 deze keer. Enorm veel rijplezier en een auto die helemaal is wat ik zoek (al mis ik af en toe de ruimte van de Volvo wel wat) Statistieken: Geplaatst door Senne — 28 dec 2011, 21:15
]]>
Pas nadat ik de W201 had aangeschaft is er meer diepgaande interesse in de auto, het merk en ook de "branding" ontstaan. Dat heeft vast te maken met het feit dat er nog zoveel oude Benzen rondrijden. Uiteindelijk is het ook een beetje de romantiek naar vroeger en dus naar mijn jeugd. De eighties waren tenslotte mijn tienerjaren en ik denk dat er meer forumleden zijn die kunnen beamen dat je tienerjaren je altijd bijblijven.
Enfin, mede door de info op dit forum, is bij mij het vuurtje aangestoken en vind ik het daarnaast ook een sport om een auto van 26 jaar die er eigenlijk nog puntgaaf uitziet, nog jaren te vertroetelen. Ik ben momenteel 41 jaar, maar stel dat ik op mijn 50e nog steeds met een goede W201 zit....Het zou toch wat zijn.
Gr
F4E
Statistieken: Geplaatst door Feyenoord4ever — 26 dec 2011, 20:31
]]>
Toen een W123 300D van1980 vier jaar in gestuurd,maar wilde toch weer terug naar een 190D.
Ik rij nu in een 190D van 1985 automaat,wat zeer goed bevalt ,de automaat rijd heerlijk.
Het zijn geen snellopers maar dat hoeft voor mij ook niet.
vr gr keesenmarie.
Statistieken: Geplaatst door KeesenMarie — 26 dec 2011, 20:16
]]>
deze heeft ze toen kunnen kopen doordat ze geld kreeg (letselschade ) een ongeluk in de bebouwde kom wij van rechts met een austin montego station en van links kwam een W123 met 70 a 80 op ons in!
gevolg W123 had kapote bumper en koplamp ,wij hadden de neus onder 45 graden moterblok lag los en aan de andere kant een lantaarnpaal in de auto
ik blauwe plekken me moeder nekklachtende 190D reed gewoon goed
ik kocht op me 18 een 190 2.0 4 bak , daarna een 2.3-16v deze verkocht ik en daar was ik toen ziek van en tranen ja
daarna een C280 W202 een hoop lol mee gehad maar roestig overal! deze heb ik vorig jaar weggedaan zonder spijt en ik had toen al weer een 16v gekocht waar ik nu mee rijdus 3x een 190 en 1x W202
waarom: degelijk, snel , mooi int. vooral voor z'n bouwjaar (vergelijk maar eens met ander auto's) makkelijk en goedkoop in onderhoud
Statistieken: Geplaatst door Spaansen — 21 dec 2011, 18:06
]]>