Wil je het hele verhaal omtrent je wagen bijhouden, dan op je een topic in Showroom / Logboek.
Statistieken: Geplaatst door Admin — 17 sep 2012, 22:48
]]>
Maar hier in dit document staat veel te lezen, hopelijk heb je er wat aan. Wel niet meer zo lang wegblijven
KEJetronic (1).pdf
Statistieken: Geplaatst door Orion — 17 sep 2012, 20:59
]]>
Recent een reserve bekleding set aangeschaft en van de 2 voorstoelen 1 nieuwe gemaakt.
Van de rugleuning kun je de stof afhalen, dus veren en kussens laten zitten. De zitting kun je overzetten inclusief veren en kussens, dat is dus appeltje eitje.
Van de rugleuning zou je ook nog een bestuurderstoel kunnen maken door de 3 popnageltjes van het draaimechanisme los te boren en deze om te zetten, maar dat heb ik niet gedaan.
De stof even schoongemaakt en laten drogen in t zonnetje. Al met al een 2,5 uur werk, maar op mn gemak gedaan om beschadigingen te voorkomen. Nu weer een perfecte bestuurderstoel!
Wel wat problemen op motorisch gebied. Motor slaat slecht aan bij koude start, schudden en vooral in z'n versnelling (D/R) erg laag toerental. Ook regelmatig afslaan onder het rijden, wat erg vervelend is bij een automaat. In eerste instantie was de slang van kleppendeksel naar luchtfilter los en deze herbevestigd. Probleem niet opgelost.Begonnen met alle vacuum slangen aan de motor na te lopen en van kleppendeksel tot stappenmotor vervangen voor nieuw. Stappenmotor flink schoongemaakt met remmenreiniger. Motor ging toen schommelen in de toeren van 700 tot 1200 toeren, volgens mij de noodloop. Dus overspanningsrelais losgemaakt, contacten binnen en buitenkant wat gereinigd en teruggezet. probleem niet opgelost, dus relais vervangen voor nieuw. Starten was nog steeds slecht maar afslaan was over. Ook bij warme motor lijken de problemen minder. zo'n beetje alle contacten nagelopen en wat opgeruwd om oxidatieproblemen uit te sluiten. nieuwe bougies erin, verdelerkap schoongemaakt etc.
Wat is nu nog het probleem: motor start slecht, lijkt op ontstekingsprobleem, beetje stotteren. Stationair en neutraal prima, wel wat rouw. in z'n versnelling zakt het toerental met 100 toeren terug tot 600-700 en motor wordt erg rouw en stotterend. eenmaal wat gas geven en probleem is weg, ook tijdens het rijden geen probleem. alsof de vervroeging niet werkt, onvoldoende benzine?
Iemand een idee?
ik hoor het graag, m.v.g. J-P
Statistieken: Geplaatst door Jean-Pierre — 17 sep 2012, 20:23
]]>
]]>
OOk nog een klein roestprobleempje ontdekt, jawel hoor de kriksteunen. Ik heb eens goed lopen slaan met een schroevendraaier en bleek dat dit inwendig al aan het roesten was. Balen dus maar ja niks wat een paar uurtjes arbeid niet kan oplossen. Alle 4 de kriksteunen dus het plaatwerk eruit geslepen en met lekker dik 2mm plaat vervangen. Ook de dikke plaat onder de steun en onderkant auto rondom afgelast zodat we er een aantal jaren tegen kunnen. Let op: altijd bekleding verwijderen en checken of er geen kabels etc liggen waar je gaat lassen. En natuurlijk alles open zetten en flink doorblazen want tectyl en bitak rookt goed hoor. De kokerbalken vervolgens gespoten in de originele kleur en eerst voorzien van de bodyschutz zodat het er weer 100% uitziet. Check de foto's op mn picasa maar.
http://picasaweb.google.com/franklinpiggen/
Volgend klusje: bestuurdersstoel vertoont typische kleine slijtage sporen aan de instapzijkant. Nu staan er genoeg stoelen te koop in de juiste stof maar meestal is dan alleen de passagiersstoel in orde. Is het mogelijk deze stof om te zetten? Of een deel van de leuning? dus van passagiersstoel naar bestuurdersstoel?
ik hoor het graag mvg JP
Statistieken: Geplaatst door Jean-Pierre — 13 jun 2010, 15:03
]]>
raammotor bestuurdersdeur heeft storing, dwz werkt af en toe niet, motor opengemaakt en een van de koolborsteltjes ziet er bijzonder slecht uit. Via MP een 92 er W124 motortje gekocht, 2 stuks voor 50,--, en deze werkt weer helemaal top. Montage is echt maar 30 minuten werk.
De remdrukbekrachtiger lekt bij het pedaal, eeen sissend geluid in de auto en stationair loopt ie niet helemaal lekker. Onderdeel nummer is 0044300130. Nu kan ik een 0044300230 of een 0044300430 kopen, ook via MP. Zijn deze hetzelfde? dat kan ik helaas niet zien via hbase of andere databases? Deze zijn van 190 1.8 en 2.0 van na 89. Ik heb een 2.0E met KAT van 05-86
Ik hoor het graag dan kan ik het weer maken.
m.v.g.
J-P
Statistieken: Geplaatst door Jean-Pierre — 13 mei 2010, 17:47
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door MB190diesel — 11 maart 2010, 22:09
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 10 maart 2010, 17:27
]]>