]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 09 feb 2010, 19:08
]]>
Ik zie hoe de driehoek bevestigd moet worden, maar krijg het gewoon niet voor elkaar. Die van mij is ook 38 centimeter.
Ik zal naar de meeting komen. Dan kan iemand voordoen hoe die driehoek erin moet.
Statistieken: Geplaatst door Brouwers — 09 feb 2010, 18:45
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Ik heb onlangs deze auto aangeschaft:
Hoewel ie er in het echt iets minder uitziet dan op de foto's is het echt nog een puike auto. Het is tevens m'n eerste auto. Waarom ik voor een 190 ben gegaan en niet voor een Opel Corsa 1.4 zoals de meesten van mijn leeftijd lijken te doen? Ik heb een zwak voor auto-ontwerpen uit de jaren 80. Bovendien kan ik een moderne auto helemaal niet betalen en staat het idee van veel elektronica in een auto me niet aan.
Ik ben eerst gaan zoeken naar een Citroën BX, vanwege het extravagante uiterlijk. Nu heb ik van menigeen gehoord en veel gelezen dat dit niet de meest betrouwbare auto is, niet alleen vanwege het aparte veersysteem. Nu heb ik ook het een en ander gelezen over Mercedessen uit de jaren 80. Van verhalen over auto's met een miljoen kilometer op de teller krijg ik het helemaal warm. Zo worden ze niet meer gemaakt. Met moderne Mercedessen heb ik weinig.
Omdat op de markt ogenschijnlijk wordt ingespeeld op belastingvrije modellen en betrouwbaarheid, bleken een 86er of oudere 190, respectievelijk een 190D voor mij als pas-werkende onbetaalbaar. Zo ben ik op deze 190E 1.8 gestoten met 210k kilometer op de teller.
Kijk, dit spreekt mij helemaal aan!! Ik moet ook niets hebben van de moderne auto hebben, zeker nu ik de ervaringen van mn vader meekrijg (C-klasse 2000)
En uhm, een citroën BX? Ik dacht dat je een auto aan het zoeken was
Belastingsvrij is inderdaad flink duur om aan te schaffen, dat kon ik helaas ook niet betalen..Vervolgens heb ik ook een auto met aardig wat werk gekocht, alleen wist ik dit allemaal van te voren..Verder is het altijd erg vochtig in de kofferbak. Ik heb blijkbaar een lek. In de buurt van de veren voor het kofferdeksel (in de auto) zitten behoorlijke roestplekken. Ik vermoed dat hierlangs het vocht de kofferbak binnenkomt.
ier heb ik precies hetzelfde: Ik heb rechtsachter een deukje, echter is het metaal helemaal perfect, Maar zit er een klein scheurtje in mijn achterlicht, Deze moet ik nog steeds vervangen, wat bij mij wel veel leek te schelen, Is de rubbertjes van de achterlichten vervangen. Nu stond er geen laagje water meer in de zijkanten. Echter als het nu regent en ik trek de kofferbak open, drupt het na binnen via het lampje linksboven, heb het lek gevolgd en het bleek via het slot naar binnen te komen. Kun je dat eventjes bij je eigen nakijken.
Overige, kleine dingetjes:
- Ventilatieopening midden rechts lam. In het plastic van het roostertje zelf zitten wat scheuren. Ik zal een keer op de sloop moeten gaan zoeken naar een vervangend roostertje.
- Portier links achter opent alleen van binnenuit.
- Roestplekje op de dorpel van het voorpassagiersportier.
- Knopje voor de interieurverlichting achter drukte ik zo het dashboard in.
- Digitale buitentemperatuurmeter doet het niet
- Ik mis één claxon (ik meen dat er twee onder elkaar dienen te zitten vóá³r de radiateur)
at knopje voor je interieur verlichting is vrij makkelijk te vervangen, ook het componment waar het inzit kost niet al te veel tijd en moeite, ik heb het vorige week ook vervangen, de pasvorm is gewoon perfect en het voelt allemaal weer als nieuw aan! Bij mercedes-Benz gekocht uiteraard, als je wilt kan ik de prijs even voor je opzoeken, ook heb ik de roostertjes vervangen, iets simpelers bestaat gewoon niet! Er horen idd twee Claxons onder elkaar te zitten.
Aandachtspunten laatste APK:
- Speling op fuseekogel links voor
- Schokdemper rechts voor lek
Ik doe/laat hier pas iets aan doen als ik hier wat van ga merken. Tot dusverre voelt de demping links voor en rechts voor niet erg anders aan.
Desondanks rijdt mijn W201 heerlijk comfortabel. Hij voelt groot aan, terwijl de buitenafmetingen m.i. compact zijn. Mensen die moderne auto's gewend zijn verbazen zich over het comfort van mijn Benz. Ik vind hem ook erg stil, zelfs bij 120 in z'n 4 (vierbak). Het liefst rijdt ik met een gangetje van 70 over buitenwegen. Linkerarm op m'n armsteun in de deur, rechter op de optionele middenarmsteun, vingertjes onder aan het stuur. Heerlijk cruisen!
Mocht ik over een aantal jaren nog niet zijn uitgekeken op de 190 en wat meer centen hebben, dan zou ik graag een belastingvrije 190 Sportline met 15-gaats velgen en een beige of blauw interieur of een 190D met dito interieur aanschaffen.
Ik sluit af met een vraag: In mijn kofferbak ligt de schijnbaar originele gevarendriehoek. Hoe bevestig ik deze aan het kofferdeksel, zoals ik dit vaker bij Mercedes zie? De bevestiging ervoor is aanwezig.
Groeten!
Brouwers
Statistieken: Geplaatst door Ruub-ster — 08 feb 2010, 15:58
]]>
Lees goed alle tips op het forum, en je komt een heel eind.
Statistieken: Geplaatst door Denman1710 — 08 feb 2010, 14:43
]]>
Voordat ik je reactie zag heb ik op Marktplaats 3 roosters voor 10 euro zien staan. Als ik daar reactie op krijg, koop ik die, anders rijd ik naar de Mercedes-dealer.
Ik zal de tijd nemen als ik de tellerbak eruit ga halen en zal ook om de lampjes denken. Ik heb ergens gelezen dat je tijdens het rijden de dagteller niet op 0 mag zetten, omdat zo de tandjes van de wieltjes kapot zouden kunnen gaan. Misschien heeft dat het defect veroorzaakt.
Groeten,
Brouwers
Statistieken: Geplaatst door Brouwers — 08 feb 2010, 14:01
]]>
Mooie auto!
Het luchtroostertje kost bij Mercedes nog geen € 7,- pst.
Onderdeel nummer is: Luchtrooster: MA201 830 03 74
Verder is de tellerbak demonteren een irritante klus, ik heb het van het weekend gedaan, en kost gewoon een uurtje of 2 makkelijk.
Je moet de onderzijde van het dashboard verwijderen, waarna je de luchtslang voor ventilatie moet verwijderen, waarna je met wat gepriegel en kleine handen (lijkt wel door een chinees te zijn gemaakt) de tellerbak kunnen verwijderen.
Als je dit doet, vervang dan ook gelijk alle lampjes in de bak, want je doet het niet voor je plezier!
Je kan 2 steeklampjes van 5 watt plaatsen, of gelijk kijken naar evt. led verlichting (gewoon wit)
Ik wens je veel succes met de 190
Kijk voor beschrijvingen en nummers even op:
1.http://w201club.nl/forum?func=view&id=9141&catid=5
2.http://w201club.nl/forum?func=view&id=6278&catid=5
Statistieken: Geplaatst door Denman1710 — 08 feb 2010, 12:51
]]>
Aangezien ik op jouw gezag aanneem dat de W201 "overengineered" is, is die driehoek eigenlijk een nutteloos accessoire.
Je kunt hem dus ook gewoon weg kunnen gooien of aan een eigenaar van een Citroen BX kunnen geven (goede daad!).
Of je lijmt hem (voor de originaliteit) met Sikaflex aan het kofferdeksel vast.
grtz, Pieter
Statistieken: Geplaatst door Gast — 08 feb 2010, 07:51
]]>
Ik heb onlangs deze auto aangeschaft:
Hoewel ie er in het echt iets minder uitziet dan op de foto's is het echt nog een puike auto. Het is tevens m'n eerste auto. Waarom ik voor een 190 ben gegaan en niet voor een Opel Corsa 1.4 zoals de meesten van mijn leeftijd lijken te doen? Ik heb een zwak voor auto-ontwerpen uit de jaren 80. Bovendien kan ik een moderne auto helemaal niet betalen en staat het idee van veel elektronica in een auto me niet aan.
Ik ben eerst gaan zoeken naar een Citroën BX, vanwege het extravagante uiterlijk. Nu heb ik van menigeen gehoord en veel gelezen dat dit niet de meest betrouwbare auto is, niet alleen vanwege het aparte veersysteem. Nu heb ik ook het een en ander gelezen over Mercedessen uit de jaren 80. Van verhalen over auto's met een miljoen kilometer op de teller krijg ik het helemaal warm. Zo worden ze niet meer gemaakt. Met moderne Mercedessen heb ik weinig. Ik vind vooral de 190 en de E- en S-klasse (de tank) uit de jaren 80/begin jaren 90 geweldig mooi. Ook het feit dat Mercedes aan geen enkel model zo veel ontwikkelingskosten heeft gehad als aan de 190 en het toegeven van de fabrikant dat de 190 'over-engineered' is, spreekt me tot de verbeelding.
Omdat op de markt ogenschijnlijk wordt ingespeeld op belastingvrije modellen en betrouwbaarheid, bleken een 86er of oudere 190, respectievelijk een 190D voor mij als pas-werkende onbetaalbaar. Zo ben ik op deze 190E 1.8 gestoten met 210k kilometer op de teller.
Hoewel onzichtbaar op de foto's van de advertentie, stond de auto te koop met een scheur in de voorruit waar je u tegen zegt. Deze besloeg de helft van de breedte van de ruit. Tegen meerprijs heeft het bedrijf waar ik 'm kocht een nieuwe voorruit geplaatst.
De auto is in 2003 geïmporteerd uit Duitsland.
Na betaling en op weg naar huis vielen me aantal dingen op die me niet waren opgevallen tijdens de proefrit:
- motor kwam langzaam op temperatuur en werd slechts zo'n 70 graden
- kilometerteller en dagteller werken niet altijd. Dit geeft natuurlijk te denken over het werkelijke aantal gereden kilometers
Ik heb gisteren de thermostaat vervangen. De temperatuur stijgt nu snel naar 85 graden, waar ie ook blijft. Ik zal een keer het klokkenhuis moeten openhalen om te kijken of ik de oorzaak van de niet-altijd-werkende tellers kan vinden.
Na 2 succesvol verlopen woon-werk-ritten kwam de 190 bij de 3e niet meer van z'n plek af. Koppelingspedaal tegen de vloer, hulpcilinder van de koppeling lek. Zelf een nieuwe besteld en samen met een vriend met een behoorlijke technische kennis vervangen. Koppeling werkt weer perfect.
Verder is het altijd erg vochtig in de kofferbak. Ik heb blijkbaar een lek. In de buurt van de veren voor het kofferdeksel (in de auto) zitten behoorlijke roestplekken. Ik vermoed dat hierlangs het vocht de kofferbak binnenkomt.
Overige, kleine dingetjes:
- Ventilatieopening midden rechts lam. In het plastic van het roostertje zelf zitten wat scheuren. Ik zal een keer op de sloop moeten gaan zoeken naar een vervangend roostertje.
- Portier links achter opent alleen van binnenuit.
- Roestplekje op de dorpel van het voorpassagiersportier.
- Knopje voor de interieurverlichting achter drukte ik zo het dashboard in.
- Digitale buitentemperatuurmeter doet het niet
- Ik mis een claxon (ik meen dat er twee onder elkaar dienen te zitten voor de radiateur)
Aandachtspunten laatste APK:
- Speling op fuseekogel links voor
- Schokdemper rechts voor lek
Ik doe/laat hier pas iets aan doen als ik hier wat van ga merken. Tot dusverre voelt de demping links voor en rechts voor niet erg anders aan.
Desondanks rijdt mijn W201 heerlijk comfortabel. Hij voelt groot aan, terwijl de buitenafmetingen m.i. compact zijn. Mensen die moderne auto's gewend zijn verbazen zich over het comfort van mijn Benz. Ik vind hem ook erg stil, zelfs bij 120 in z'n 4 (vierbak). Het liefst rijdt ik met een gangetje van 70 over buitenwegen. Linkerarm op m'n armsteun in de deur, rechter op de optionele middenarmsteun, vingertjes onder aan het stuur. Heerlijk cruisen!
Mocht ik over een aantal jaren nog niet zijn uitgekeken op de 190 en wat meer centen hebben, dan zou ik graag een belastingvrije 190 Sportline met 15-gaats velgen en een beige of blauw interieur of een 190D met dito interieur aanschaffen.
Ik sluit af met een vraag: In mijn kofferbak ligt de schijnbaar originele gevarendriehoek. Hoe bevestig ik deze aan het kofferdeksel, zoals ik dit vaker bij Mercedes zie? De bevestiging ervoor is aanwezig.
Groeten!
Brouwers
Statistieken: Geplaatst door Brouwers — 07 feb 2010, 23:11
]]>