Statistieken: Geplaatst door Me-and-my-Benz — 04 jul 2011, 23:36
]]>
Ga op je gemak lezen over de techniek van je Mercedes, hier op het forum, of op het internet.
Technische woorden kun je intypen op google en dan vind je heel veel informatie. Met de tijd weet je steeds meer. Maar je mag hier ook rustig vragen stellen, je krijgt vast wel antwoord, daar is dit forum voor. Domme vragen bestaan niet.
Statistieken: Geplaatst door Kever — 02 jul 2011, 09:44
]]>
Ik dacht al dat het geen turbo was maar zij was er zo zeker van. Kon er ook niets over vinden verder. Zij zei dat bij de turbo ook de toeren opeens onwijs omhooggingen (wat bij terugschakelen natuurlijk ook gebeurt), ik zelf heb nog nooit in een Turbo gereden op de Golf 6 TDI van mn rijlessen na maar dat voelde zeker niet zo.
Bedankt!
Statistieken: Geplaatst door Klonic — 28 jun 2011, 13:39
]]>
Het is inderdaad beter om dat pas te doen als de motor geheel warm gereden is, dus niet zozeer de watertemperatuur, maar de olietemperatuur is daarvoor bepalend (olie wordt langzamer warm dan water). Vuistregel is: de eerste 20 km maximaal 3/4 gas geven, en rustig aan doen, tot de zaak goed warm is.
Beginners-topic is er niet, maar je kunt via de zoekfunctie (rechts boven, rode letters) wel veel vinden.
Statistieken: Geplaatst door Kever — 28 jun 2011, 12:06
]]>
Onderhoud ben ik zeker zelf van plan uit te voeren (deels). Ik ben erg technisch (moet ook wel want ik studeer technische Natuurkunde). Echter wil ik bepaalde zaken toch aan professionele monteurs overlaten.
Is wit zo veelvoorkomend? Ik had liever een zilver/grijze gehad, of is dit schelden in de kerk
Wit staat hem wel erg goed. De forumregels heb ik inderdaad even doorgenomen, moest ik eigenlijk me beginnen, want gister had ik een waarschuwing in mn inbox. Hoe dan ook, ik ben op de hoogte. Ik zal inderdaad even m'n profiel completeren.
Toen ik gister met een vriendin een rondje ging rijden zei zij dat ik een turbo heb. Ik dacht dat de MB terugschakelde bij veel gas geven om zo meer te kunnen accelereren. Nu lees ik op het forum her en der iets over 'kickdown' is dat het zelfde? Heeft de 190E 2.0 K7 AUT uit 1985 een turbo? Is het gebruik niet schadelijk? (uiteraard moet je het niet bij een koude motor gebruiken).
Is er ook een soort beginnerstopic, met wat basic informatie? Ik las net bijvoorbeeld ook dat de 1e versnelling standaard wordt overgeslagen wordt overgeslagen.
Statistieken: Geplaatst door Klonic — 28 jun 2011, 10:54
]]>
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.
Nog een tip: Plaats een foto van jezelf in het
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 27 jun 2011, 23:38
]]>
]]>
Ik ben hier al een maand dus ik mag ook vast wel welkom zeggen
Welkom!
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 27 jun 2011, 20:06
]]>
Statistieken: Geplaatst door JenF — 27 jun 2011, 20:03
]]>
Hans
Statistieken: Geplaatst door HansvdK — 27 jun 2011, 17:50
]]>
]]>
tof weer een witte D:
Statistieken: Geplaatst door Freggle — 27 jun 2011, 17:04
]]>
Ik ben Kirie, 21 jaar oud en studeer aan een Technische Hogeschool. Ik had een Peugeot 106 Phase II maar wilde vanwege de wegenbelasting en hoge verzekering graag een oldtimer. Al vrij snel had ik Mercedes Benz als merk in mijn hoofd. Mijn Opa had er vroeger een als kind vond ik dat zon apart ding met dat hout erin en dat rare gevoel bij hobbels. Ook werd de W201 veel geprezen om mij heen vanwege de bouw kwaliteit. Ook is het een mooie modern ogende auto. Het werd dus een W201. Na een vervelende proefrit bij ene Armand in Kampen (kortsluiting, niet sluitende acherbak, teruggedraaide kilometerstand (versleten richtingaanwijzer, lege airco heb ik daar in een W124 met 2.8L motor gezeten. Dit was geweldig, zo lekker afgeveerd, zo snel en stil, alles elektisch, alles werkend en eigenlijk vond ik de W201 daarna maar een waardeloos ding. Echter na wat onderzoek bleek de W124 flink wat duurder in onderhoud (gewoon mindere bouw kwaliteit) en de 2.8L motor was niet echt economisch en een 2.3 of minder is weinig te krijgen. Toch maar weer naar de W201 gekeken en gevonden:
mbschuinktv.jpg
Ik heb er € 1900 voor betaald.
De auto heeft:
- Airco
- Automaat
- Schuifdak
en verder de gebruikelijke zaken: CV, automatische antenne, elektrische ramen voor, elektrisch verstelbare rechterbuitenspiegel.
Hij heeft 262000 KM op de teller en is geboren in april 1985. Er zit een nieuwe (oude) versnellingsbak in, nieuwe wiellagers rechtsachter, accu. Prachtige onderhoudsgeschiedenis zit er bij (uit Geneve). Problemen:
-Wat kleine roestplekjes op hoekjes van de carosserie (hoekje van de achterbak, motorkap, makkelijk te repareren en niet gevaarlijk dus).
-Komt wat rook uit de airco maar dat zou ik kunnen verhelpen met de recirculatieknop.
-Een flinke roestplek achter het linkerachterwiel (geen dragend, belangrijk deel, maar het is niet fraai).
-Instapschade op de bestuurdersstoel
-Richtingaanwijzer naar rechts is dol (te hoge frequentie)
Al met al denk ik dat 1900 euro toch een prachtprijs is. Het volgende staat op de to-do list:
-Haynes repair manual kopen.
-Richtingaanwijzer (laten) fixen
-Roestplekjes (laten) verwijderen (hoe eerder hoe goedkoper en beter!)
-LPG laten inbouwen (twijfel nog tussen injectie €1450 en carburateur €1150) in Augustus (eerder kan niet).
-Laatste roestplekken laten verwijderen
-Afstandebediening (laten) inbouwen voor de CV
-Ooit nog eens eens de stoel laten herstellen (of totaal nieuwe bekleding).
Bij de LPG inbouw krijgt de motor natuurlijk nog wat aandacht.
Statistieken: Geplaatst door Klonic — 27 jun 2011, 17:02
]]>