Statistieken: Geplaatst door JenF — 25 mei 2011, 20:38
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Mooi dat je 'm ook probleemloos op kenteken hebt gekregen.
Eigenlijk moet er nu nog een ster bovenop de grille komen
. TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.
Nog een tip: Plaats een foto van jezelf in het
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 25 mei 2011, 00:46
]]>
Statistieken: Geplaatst door Kever — 24 mei 2011, 22:34
]]>
]]>
]]>
]]>
Van harte welkom!
Statistieken: Geplaatst door Ruub-ster — 24 mei 2011, 16:29
]]>
Als verstokte Triumph-fanaat raak ik hier opeens verdwaald op een MB-site, gekker moet het toch niet worden nietwaar? Dat kwam zo. Rijd ik me daar in mijn TR6-je door het Duitse boerenplatteland, zie ik een soort schuuropruiming in een klein dorpie. Ik scoor een mooie lijst met gratis schilderij en zie op het terrein ook nog een morsige MB staan met daarop gekalkt 'zu verkaufen'. Het blijkt dat opa de 190E in 1986 gekocht heeft en daarna aan Vati und Mutti heeft overgedaan, waarna er minstens 1000x boodschappen mee is gedaan. Op enig moment is zoonlief "blij" gemaakt met het automaatje, maar het ventje viel meer op een Corrado van het merk "Dass Auto". Nu opa uit de tijd is en het ook nog voorjaar wordt, blijkt het tijd voor een grote opruiming.
Ik vraag aan de eigenaar of het ding het ook nog doet of dat het voor onderdelen weggaat. Sleutel omgedraaid en raad eens wat, NIETS. Gelukkig is mijn TR6-je bereid om via een verlengsnoertje een beetje stroom te doneren en een busje ether doet de rest. Er wordt benzine verbrand. Mooi toch die Europese samenwerking. "Verdamt noch mal, die alte Kiste geht ja!" Blijkbaar verbrand er nog meer, althans zo ruikt het. We staan nu met de voeten in een plas olie groot genoeg om alle kroketten van de plaatselijke Aldi in te frituren. Motor maar uit en even weggeduwd. Ik op mijn knieën om te kijken wat er loos is, maar zie alleen viezigheid. (Nooit gedacht overigens dat ik nog eens voor een MB zou knielen.) We kunnen even op de put van de buurman schuin tegenover, waarbij blijkt dat de remmen ook niet meer je dat zijn. Gelukkig blijken de bumper van de MB en het aluminium keukentrapje van de buurman samen als prima hulprem te fungeren. De bumper blijkt dat best te kunnen te kunnen hebben, maar het trapje heeft nu een alternatief model. In het vervolg kan deze wijze van stoppen worden voorkomen met behulp van een uitvinding geheten remolie, maar dat verklap ik maar even niet.
Anyway, onder de auto blijkt een schroefje met de hand aan te draaien te zijn en verder blijkt gelukkig dat olie en roest niet samengaan, olie en rubber helaas ook niet. Emmer wonderolie in de automaat en hup met de geit. De automaat schakelt op een wijze waarop de overdrive van mijn TR hartstikke jaloers is. Verder blijkt de kilometerteller en de dagteller het niet te doen, evenals de thermometer, de radio en de kachelventilator. Die ventilator heb je toch niet nodig omdat het schuifdak permanent voor veel verse lucht zorgt. Tenslotte doet ook het witte plafondlicht het niet, daarvoor in de plaats brand er als alternatief wel een mooi rood lampje op het dashboard.
In een vlaag van verstandsverbijstering vraag ik hoeveel geld hij voor die kar moet hebben. Wat er daarna is gebeurd weet in niet, maar de 190E heeft zich blijkbaar aan mij gehecht en staat nu in de stal.
Na enig poetswerk, een nieuw interieur en enkele vriendelijke aaitjes over z'n motorkap enzo, durf ik het aan om naar het RDW te gaan. Gelukkig is het vrijdagmiddag en alleen daarom slaagt het kleine Benzje voor z'n inburgeringcursus. Geheel tot mijn verbazing blijken vervolgens de meegebrachte steekpenningen ook bij de APK overbodig te zijn.
Tja en wat dan, 's avonds maar een blokje om met de nu Artic witte Duitser en kom prompt een maatje tegen in z'n British Racing Green TR6-je. Goh, wat heb jij nu voor een ding. Nu toch licht beledigd bespreken we de zaak en komen tot de volgende conclusie: Ze rijden altijd die klassiekers en er mankeert ook altijd wel wat aan. Je kunt er nog van alles voor krijgen voor niet te veel geld en je kan lekker veel zelf doen. We bespreken ook nog even de automaat, kan je die zelf van nieuwe koppelingen voorzien of laat je dat over aan de specialist cq. plant er een sloopbak in. Oh ja, waarvoor zou dat apart ingebouwde luchtklepje dienen, zie foto. Maar dat hoort in een ander deel van het forum thuis.
Over mijn 190E weten jullie nu voorlopig wel genoeg. Ikzelf ben Dinant en sleutel al meer dan 50 jaar aan ijzeren dingen waar olie en vet aan te pas komen. Overdag probeer ik bij Tante Pos een aantal mensen aan het werk te houden. 's avonds verveel ik mijn partner en 3 stuks kroost met allerlei opmerkingen hoe nuttig en rendabel het is om weer een oud wrak te redden van een wisse dood. Meestal geloven ze mij niet, jullie wel?
Statistieken: Geplaatst door DinoTriumph — 24 mei 2011, 16:07
]]>