ik zeg, DOEN!!
kofferbakvocht kan ook komen van een verroest kofferbak rand ( waar het rubber over heen zit)
dit had ik ook en heb de rand geschuurd, gespoten, rubber erover heen gedaan en op de plekken met doorgeroeste rand een beetje chassiskit op gedaan, lekt geen spatje meer
Statistieken: Geplaatst door MercedesFTW — 12 apr 2011, 18:52
]]>
Bij de keuring door de dealer zijn geen bijzondere dingen aan het licht gekomen, wat voor mij natuurlijk wel een geruststelling is.
Volgende week beginnen de mannen van Klasse Klassiek eraan, hoewel ik heb besloten om de werkzaamheden niet allemaal in een keer te laten uitvoeren (nog een beetje sparen kan geen kwaad).
Wat er voor nu op het programma staat zijn de belangrijkste dingen, oftwel zorgen dat alles weer doet wat het moet doen en de ergste roest.
Dus:
- nieuwe kriksteunen
- schuifdak gangbaar maken
- achterruitverwarming fixen (drie of vier draden doen het niet meer) en meteen nieuw achterruitrubber (scheelt hopelijk met het oog op vocht in de kofferbak)
- vervangen linker achterscherm
- grote beurt
Dan ga ik dit voorjaar/zomer zelf aan de slag met wat overblijft van vocht in de kofferbak (nieuw kofferbak- en slotrubber), nieuw dashboard, nieuwe grille, nieuwe spiegels en nog wat tijdelijke lapmiddeltjes voor de roest op de deuren. Het overspuiten van de gehele auto blijft nog even staan voor de toekomst.
Statistieken: Geplaatst door Thomas.01 — 12 apr 2011, 18:45
]]>
Statistieken: Geplaatst door Benz — 13 maart 2011, 13:42
]]>
]]>
Dus later meer...
Statistieken: Geplaatst door Thomas.01 — 10 maart 2011, 20:49
]]>
Persoonlijk zou ik dan ook bij iemand anders, bijv. Toontje nog een second opinion vragen. En zorg ook voor redelijk heldere prijsopgave's vooraf, zodat je eventuele risico op hogere kosten te overzien blijft.
En als het allemaal kan, is arcticweis een mooie kleur die op dit forum heel populair is
!Statistieken: Geplaatst door Kever — 07 maart 2011, 14:22
]]>
]]>
]]>
en helemaal te gek dat je al zoveel hebt gereisd met de auto, dat hoop ik ook nog altijd te gaan doen.Ik kan je met enige zekerheid vertellen dat je je over de motortechniek niet wakker hoeft te liggen, tel daarbij op dat jij het een geweldige auto vindt die ook nog eens uit de familie komt.. Redenen genoeg om hem inderdaad lekker op te gaan knappen!
Voor die kleine dingetjes in het interieur: ik heb een tijd geleden een 190 gesloopt en heb nog wat klein grut liggen, pm'tje kan nooit kwaad natuurlijk!
Van harte welkom!
Statistieken: Geplaatst door Ruub-ster — 05 maart 2011, 20:22
]]>
Welkom op het Forum. Leuk dat je je auto waarschijnlijk gaat / laat opknappen. Hij heeft voor jou ivm je opa ook een emotionele waarde lijkt mij en die is toch ook wel wat waard.
Statistieken: Geplaatst door JenF — 05 maart 2011, 19:55
]]>
jou auto heeft zo te zien al heel wat doorstaan!!
leuk dat je em gaat opknappen
Statistieken: Geplaatst door Bossie — 05 maart 2011, 19:13
]]>
Des te meer waardeer ik het dat je de auto niet wegdoet, maar lekker gaat opknappen.
Ik ben benieuwd naar de verdere ontwikkelingen!
TIP: klik eens op "gebruikerspaneel" (bovenin links), daar kan je b.v. je verjaardag en woonplaats invullen maar ook je eigen foruminstellingen wijzigen.
Lees ook de even door.
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 05 maart 2011, 19:02
]]>
]]>
Mijn naam is Thomas en ik kijk al een tijdje rond hier op het forum. Ik rijd nu sinds 6 jaar in een W201 2.0D, automaat. Het bouwjaar is 1985, de wagen is in 1986 door mijn opa in België gekocht, in 2000 in Nederland ingevoerd en ik heb hem in 2005 overgenomen.
De afgelopen 6 jaar heb ik gestudeerd en daarbij ongelooflijk veel plezier aan deze 190 beleefd. Los van het plezier en de luxe van het dagelijkse vervoer heb ik zeer goede herinneringen aan vakanties naar o.a. Italië (per ongeluk tot in hartje Rome), Zuid-Frankrijk (touren over de boulevards van Cannes, Nice en St. Tropez), Oostenrijk, Duitsland en Hongarije, allemaal zonder een enkel probleem. Toen ik de auto kreeg stond de teller op 285.000 en inmiddels zijn daar 85.000 kilometers bijgekomen.
Onderhoud heb ik in het begin altijd laten doen door een merkloze Bovag-garage, maar ben de laatste twee jaar bij een hobbyist geweest, een gepensioneerd Mercedes-monteur. Verder heb ik zelf wat kleine dingetjes gedaan, omdat ik dat leuk vind (al ben ik geen techneut). Omdat de bestuurdersstoel doorgezakt was, heb ik die omgewisseld met de bijrijdersstoel en zo een tijd rondgereden. Toen de slijtage met toch te zeer begon te vervelen, heb ik via marktplaats twee andere stoelen en een achterbank in dezelfde soort stof maar een lichter soort blauw (of eigenlijk grijs) op de kop kunnen tikken. Zodoende heb ik nu een zeer exclusief two-tone interieur
Toch beginnen nu de jaren wel te tellen en hier en daar wordt duidelijk dat groter en ingrijpender onderhoud (roest…) toch wel nodig is. Een korte opsomming van de mankementen die nu het meest in het oog springen:
-Roest rondom, met name voorportieren, wielkastranden achter en kriksteunen (3 van de 4 zijn dichtgelast in het eerste leven van de auto).
-Elektrisch schuifdak defect.
-Behuizingen buitenspiegels verweerd/aangetast.
-Grille verweerd.
-Vocht in de kofferbak (vermoedelijk vanuit slotrubber).
-Dashboard heeft scheuren.
-Vinyl op deurpanelen gekrompen en op sommige plaatsen los.
Vorige week zaterdag ben ik daarom bij Klasse Klassiek geweest om een inventarisatie te maken van wat een flinke opknapbeurt die bovenstaande problemen aanpakt, zou gaan kosten. Momenteel ben ik aan het overwegen of ik het ga doen. Wat mij betreft hebben het plaatwerk en het schuifdak prioriteit. Verder zou ik een grondige technische inspectie en grote beurt willen laten doen en de gehele auto laten overspuiten (in Arctic Weiss). De kleine cosmetische dingetjes en het interieur kunnen later en kan ik ook zelf.
De afweging is of ik het durf om een flinke investering te doen in deze 26-jarige auto in de hoop dat de techniek het blijft doen. Het lijkt me in ieder geval wel mooi om erin te blijven rijden, dus dat is het probleem niet. Adviezen en meningen van jullie zijn welkom
Hieronder nog enkele foto’s, ik zal verdere ontwikkelingen hier ook gaan plaatsen.
Oja op de foto is te zien dat de kilometerstand op 470.000 staat...dat is een bijzonder verhaal: toen de teller van 349.999 naar 350.000 had moeten gaan, draaide de 3 mee en werd een 4...dat was een ritje Eindhoven-Utrecht van 100.100 km
Statistieken: Geplaatst door Thomas.01 — 05 maart 2011, 18:06
]]>