Statistieken: Geplaatst door Bassje — 18 nov 2012, 17:30
]]>
Statistieken: Geplaatst door Orion — 17 nov 2012, 15:27
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 17 nov 2012, 14:10
]]>
Maar als je een goede harde en goed onderhouden wagen kunt kopen en het je doel is deze weer verder
goed te onderhouden, zijn het betrouwbare wagens.
Een rare vergelijking maar als ik bij mijn oma op het verzorginshuis kom hoor je dus veel vaker dat iemand overleden is dan dat je het hoort in de gewone maatschappij. Daar zitten de oudjes bij elkaar.
Hier lees je dus alles en alleen deze verhalen.
Moet je eens de verhalen gaan lezen van nieuwere Renaults, van een paar jaar oud. Dan wordt je pas echt beroerd.
Als je een MB wild gaan rijden om "goedkoop te rijden", kun je wellicht beter een autootje als een
C5 of Aygo nemen wegenbelasting vrij zolang dat nog duurt.
Het rijden in een MB is een way of living, althans is het voor mij geworden.
Statistieken: Geplaatst door Orion — 16 nov 2012, 18:46
]]>
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door Web — 16 nov 2012, 16:13
]]>
Eerder denk ik aan de luchtmassa meter potmeter, niet omdat ik ze verkoop.!!
Maar de Acceleratie mengsel verijking ins afhankelijk van je:
-Koelwatertermperatuur
-Openinssnelheid van de stuwschijf
-Openingshoogte van de stuwschijf
De luchtmassa potmeter krijgt een gestabiliseerde spanning van ca. 8 volt. Bij accleleren wordt overeenkomstig de stand van de stuwschijf een uitganssignaal (spanningsimpuls) aan de ECU/Jetronic
doorgegeven.
Naarmate de koelwatertemperatuur hoger wordt, wordt de acceleratie-mengselverrijking gereduceerd.
Nu is het natuurlijk zo dat als die Sensor verkeerde waarden doorgeeft aan de ECU, de EHA ook verkeerde gegevens krijgt. Wat resulteerd in slecht lopen.
Die printplaatjes gaan op een gegeven moment slijten en dan kan je op dit soort klachten rekenen.
Statistieken: Geplaatst door Orion — 16 nov 2012, 12:48
]]>
De benzinedrukregelaar en het zwarte blokje (wat doet die?) beinvloeden de benzinedruk dus alleen de eerste halve minuut ofzo na een koude start? Ik zal eens zoeken in Haynes hoe de werking is.
Statistieken: Geplaatst door Web — 16 nov 2012, 12:13
]]>
Statistieken: Geplaatst door HansMercedes — 14 nov 2012, 16:22
]]>
Dit gebeurt alleen na langer dan 2 uur stilstaan.
Koude start gaat prima, loopt meteen stationair als een zonnetje.
Maar zodra ik het gaspedaal aanraak stikt-ie! Alsof je het contact uitzet, zo abrupt. Maar hij start dan net zo makkelijk weer, en loopt weer stationair als een nieuwe. Zolang je maar van het gaspedaal afblijft!
Na een seconde of 10-20 draaien wordt het beter, dan kan ik met heel voorzichtig gasgeven naar de 1500 toeren, iets meer gas is meteen weer stikken. Soms sputteren, hakkelen, ploffen. Laat je dan snel het gas los dan blijft ie lopen.
Nog 20 seconden later is het helemaal weg; zodra ie zo ver is dat ie naar 3000 toeren wil is het probleem als sneeuw voor de zon verdwenen en rijdt-ie de rest van de rit alsof er niets gebeurd is. Loopt als het welbekende zonnetje.
Tja, ik kan dus gewoon rijden na een minuutje stationair warmdraaien, maar toch is 't niet de bedoeling. Wat kan dit zijn?
Statistieken: Geplaatst door Web — 14 nov 2012, 14:24
]]>