]]>
Ik bedoel niet alleen de torque, maar ook de moertjes waar de pomp mee bevestigd zit.
De onderste paar moertjes kun je met een klein rateltje beetje redelijk bij komen.
Succes
Statistieken: Geplaatst door JenF — 15 jun 2017, 19:50
]]>
Met hartelijke groet,
Rob.
Statistieken: Geplaatst door Musicman — 14 jun 2017, 21:53
]]>
Zoals je eerder kunt lezen heb ik er een soort van kartonnen pakking van Elring tussen gezet.
Deze zit er nu alweer 10k km op en lekt niet.
Volgens mij werden ze af fabriek ook met kartonnen pakking geleverd, want bij mij zat de originele pomp er nog op met kartonnen pakking.
P.s. Zitten de boutjes wel goed genoeg vast. Misschien zou je de onderste boutjes een kwart slag of minder vaster kunnen draaien. Daarna of ervoor schoonmaken en kijken of het daarna nog steeds lekt of juist niet meer
Statistieken: Geplaatst door JenF — 14 jun 2017, 20:31
]]>
Kijk dus vanochtend met open onderkant tegen dit alles aan en zie.... duidelijke zwarte olie lekkage vanaf pasvlak van de pomp. De vraag is: Wat nu? Zou het toch beter zijn het oude type pakking te gebruiken?
Statistieken: Geplaatst door Musicman — 13 jun 2017, 15:10
]]>
Qua dal, dat voel vanzelf bij het plaatsen en anders even de motor tornen, dop 27 op de bout in je poelie aan de voorzijde en een stukje draaien. Let op, alleen rechtsom, de normale draairichting van de motor.
Statistieken: Geplaatst door Gombal — 22 dec 2016, 13:01
]]>
Heb net nog even contact met Wensink gehad.
Het wordt iid aangeraden om de korf te verwijderen.
Het nut van die oude korf was om het oude model pomp beter te smeren maar in de praktijk gingen de pompen hierdoor juist lekken. Dus iid met nieuw model pomp en nieuwe pakking ( op dit moment helaas geen metalen) moet het weer goed gesmeerd worden
P.s.
Hoe kan ik zien dat de pomp in dal staat wijst dat zich vanzelf is het makkelijk te zien?
Statistieken: Geplaatst door JenF — 22 dec 2016, 11:03
]]>
Is jammer, heel de wereld gebruikt die pompjes, zijn super betrouwbaar en kosten maar een fractie van onze plunjer vacuumpompjes.
In mijn 250D zat ook nog een oud type (open kogellager) en nu in mijn 300D ook. Maar met normale rijstijl en op tijd olie wisselen denk ik dat dat ook geen probleem is.
En zeker als je nu zonder montagekooi en met nieuw model,pakking rijdt dan blijft het zaakje daar ook makkelijker gesmeerd en beter ververst.
Statistieken: Geplaatst door Gombal — 22 dec 2016, 00:49
]]>
Top
Dankje voor de duidelijke afbeelding. Ik denk dat ik gewoon de bestelde pakking ga gebruiken.
Klinkt logisch, dat de olie die achter de dam blijft staan een ongunstig effect kan hebben.
Ik vermoed dat dat bij mijn pomp ook het geval is want het lijkt erop, dat de pomp vanuit het laagste uitblaasventiel lekt. Dat is ook de reden van vervanging. Plus denk ik dat ik nog het oude type pomp erop heb zitten met de losse kogels.
Statistieken: Geplaatst door JenF — 21 dec 2016, 10:42
]]>
]]>
Bedankt voor je reactie. In het epc staat dat dit de juiste pakking is.
Ik kan alleen helaas niet de originele Pierburg pakking vinden, die wordt alleen geleverd bij een nieuwe pomp.
Maar waarom wordt een after market pakking dan niet met dat soort van reservoir gemaakt
Statistieken: Geplaatst door JenF — 19 dec 2016, 17:33
]]>
]]>
Ik heb een tweedehands goede pomp van het tweede type gekocht. Ik heb voor mijn gevoel, overal geprobeerd om hier een pakking bij te bestellen zoals het origineel met het soort van reservoir.
Deze bestaat volgens mij niet, ik heb hem tenminste niet kunnen vinden.
Hoe kun je dan de 50cc olie in het reservoir gieten als er geen reservoir is. Waarblijft die olie dan?
Als je geen 50cc toevoegt wordt de pomp toch ook gesmeerd met olie vanuit het blok?
Onderstaande foto is een foto van een pakking van het merk Elring.
Opzich ook een goed merk lijkt mij helaas lijkt de pakking niet van metaal te zijn.
image.jpeg
image.jpeg
Statistieken: Geplaatst door JenF — 18 dec 2016, 14:16
]]>
Bij koude motor moet ik heel soms de motor uitzetten, en dat kan door even flink toeren te maken.
Dan bouwt genoeg vacuum op om de motor te killen.
Ik hoor niks tikken in de vacuumpomp. Wat zou het probleem kunnen zijn?
benzdorp
Statistieken: Geplaatst door BoyBenzdorp — 08 dec 2013, 20:48
]]>
Onderaan de how-to staat een pdf-je van Pierburg, daar staan plaatjes in van een versleten schijf en een goede. Het komt er op neer dat het loopvlak niet ingesleten mag zijn of dat het bramen heeft. Dit onderdeel is niet los verkrijgbaar volgens Pierburg.
Bas.
Statistieken: Geplaatst door Polderboer — 21 dec 2012, 20:40
]]>