]]>
]]>
dat op en neer schudden van je snelheidsmeter kan geen kwaad, dat hebben wel meerdere auto's en als je steun vervangen is houd dat misschien ook op doordat er minder trillingen zijnStatistieken: Geplaatst door Dylan — 21 sep 2012, 19:40
]]>
]]>
Ow via het forum uploaden is wel net zo makkelijk inderdaad.
Kan het schokken van de auto bij een koude motor het resultaat van een kapot motorsteun rubber zijn? Want die aan de rechterkant (bijrijderskant) heeft volgens mij zijn beste tijd wel gehad:
foto (4).JPG
Ook voel ik de auto wel een wat schudden tijdens het rijden, alsof 1 wiel niet helemaal rond is maar aangezien hij niet altijd doet kan het daar niet aan liggen. En de naald van de snelheidsmeter schudt af en toe ook wat...
Al met al nog genoeg te doen aan de auto. Zal volgende week wel een project topic starten om het daar allemaal wat bij te houden
Statistieken: Geplaatst door HK_MB — 15 sep 2012, 22:58
]]>
Het is niet moeilijk om een afbeelding toe te voegen aan een bericht.
Onder het veld waar je je bericht plaatst, zie je een donkergrijs vakje met daarin 'Bijlage toevoegen'.
Daar klik je op en dan kun je je afbeeldingen invoegen. De laatste die op het scherm moet komen als eerste uploaden, anders komen ze in de verkeerde volgorde te staan.
Ik heb in dit geval je afbeelding even geüpload.
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 15 sep 2012, 15:17
]]>
Statistieken: Geplaatst door Fietsensloper — 15 sep 2012, 14:17
]]>
4gkqe1.jpg
Het is dus dat plaatje bij het carter. Op te lossen door een nieuw rubbertje er tussen oid? Waar is dat slangetje eigenlijk precies voor?
En welke olie kan ik volgens jullie het beste gebruiken? Op internet lees ik verschillende opties, 5W40, 10W40 of sommigen ook 15W40...
Statistieken: Geplaatst door HK_MB — 15 sep 2012, 13:01
]]>
Vervuilde inspuiters herken je aan zwarte rook bij accelereren.
De druppeltjes olie kunnen duiden op zwetende (kleppendeksel)pakkingen en berucht is de oliekeerrring. Maar die zou je zo moeten kunnen traceren. Volg het oliespoor
Als bij het starten de olidruk (te) langzaam oploopt (normaal is 3 a 4 SEC.) kan het zijn dat de rubbers op de schacht die door het oliefilter loopt aan vervaging toe zijn. Dan loopt de olie na uitzettten (te) snel uit het filter.
Statistieken: Geplaatst door Prometheus — 15 sep 2012, 07:03
]]>
]]>
Allereerst, na een wat langer ritje, zegmaar 25+ kilometer liggen er 2-3 druppels olie onder de auto. De oliedruk is ook te hoog, namelijk constant 3.
Daarnaast start hij de laatste paar dagen smorgens vroeg niet meer heel vlot. Als ik start begint hij te lopen, maar schokt behoorlijk, de oliedrukmeter kruipt dan langzaam omhoog en als deze op 3 staat loopt de motor weer rustig.
Zijn dit bekende problemen? Waar moet ik beginnen moet zoeken om dit op te lossen?
Statistieken: Geplaatst door HK_MB — 14 sep 2012, 22:26
]]>