]]>
]]>
Ik rij nog steeds met de originele koppeling (320.000 km) misschien moet ik de koppeling maar vervangen, dat kan het probleem misschien verhelpen. Maar dat is een duur grapje... Plus dat de koppeling verder normaal functioneert. En de garage heeft tot nu toe ook niks geks gemerkt aan de koppeling.
Ik kijk het voorlopig nog even aan.
Statistieken: Geplaatst door Courgette — 07 sep 2012, 12:11
]]>
Ik heb dit ook bij een koude motor tijdens het wegrijden en het op laten komen van de koppeling in de eerste versnelling. De gehele koppeling, de drukgroep, koppelingsplaat en het druklager heb ik 1.5 jaar (30.000 km) geleden vernieuwd door originele onderdelen van het merk Sachs. Het schokken bij een koude motor had ik eerst niet maar is na 2/3 maanden wel geleidelijk opgetreden. Bij een warme motor is dit niet het geval. Het is wel erg hinderlijk en ben dan ook van plan om de koppelingsplaat in de toekomst wederom te vervangen, maar ja hoe lang is het probleem dan weg. Ik weet niet of bij jou de koppeling al eens is vervangen, dan ben je wel van het probleem verlost en hopelijk langer dan mij.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 07 sep 2012, 12:03
]]>
Statistieken: Geplaatst door Courgette — 07 sep 2012, 11:54
]]>
]]>
Sinds kort heb ik een vreemd symptoom in de auto. Als de motor koud is, en je trekt op in de 1e versnelling (echt alleen in de 1e versnelling bij koude motor, warm doet hij het niet) dan heb schudt de auto voor ongeveer 1 seconde. Als je veel gas geeft dan wordt het minder. En hij doet het 90% van de keren, de andere 10% trekt hij normaal op.
Schakel je door naar de volgende versnellingen, dan rijdt hij zoals het hoort. Als de motor warm is, rijdt de auto ook normaal.
Zelf dacht ik aan de koppeling? Maar dat is niet logisch, dan zou dit in alle versnellingen voorkomen (lijkt me) en het aangrijpingspunt van de koppeling is volgens mij niet 'hoog'. Misschien iets met de 1e versnelling?
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?
Statistieken: Geplaatst door Courgette — 07 sep 2012, 11:48
]]>