. Je merkt het bijna niet. Eerder bonkte hij als hij van de 1 naar de 2 ging, vooral als hij koud was. Ook bonkte hij erg, wanneer ik hem van de p in de d zette. Ik was ervan uitgegaan dat dit normaal was, maar nou blijkt het tegendeel 
.Het probleem was, dat hij een tijd heeft stilgestaan en daarvoor altijd met oude olie erop heeft gereden.. Uiteindelijk heeft het mij zo'n 800 euro gekost.. veel geld, maar ik was van meer uit gegaan.
Dank voor jullie meedenken!
Groeten,
René
Statistieken: Geplaatst door Resc — 26 mei 2012, 08:59
]]>
Reviseren van de bak kon wel oplopen tot zo'n 2000 euro. Dit heb ik niet gedaan. Momenteel staat de auto bij een andere autobedrijf die gespecialiseerd is in oldtimers van Mercedes. Die hadden namelijk nog een goede 2de hands bak liggen.
Morgen kan ik hem waarschijnlijk ophalen.
Statistieken: Geplaatst door Resc — 18 mei 2012, 10:57
]]>
]]>
]]>
oké, dat zou heel goed kunnen! Er is een nieuwe filter opgekomen en het oliepeil zit tussen de min-max. Heb hem vanavond nog aan de telefoon gehad en hij gaf aan dat er de juiste olie op is gekomen.
Hij heeft hem vandaag nog even mee gehad en onderweg merkte hij dat hij ook bij het overschakelen van de 2 naar de 3 wat slipte.
Inmiddels heb ik een afspraak gemaakt met een specialist in oldtimers van het merk Mercedes (http://www.mercedes-classic-parts.com/). Dinsdagmorgen zal de Mercedes daar naartoe gaan.
Ik zal jullie op de hoogte houden
Statistieken: Geplaatst door Resc — 11 mei 2012, 23:30
]]>
Gezien het feit dat de bak slipt zo kort na het verversen van de olie wil ik daar toch nog even op doorgaan, daar gaat het namelijk toch vaak mis, die ervaring heb ik onder andere gehad met de automaat van m'n Volvo. (waardeloze automaatbakken overigens, tenminste uit de serie die ik heb)
Belangrijke vragen:
-is ook het filter vervangen of hebben ze alleen wat olie afgelaten en wat verse erbij gedaan? Als het filter is vervangen neem ik aan dat dat op een factuur staat
-is het oliepeil in orde, ofwel, heeft de monteur je ook laten zien op de peilstok op welk niveau de olie staat? als het olietype goed is maar het niveau te laag of te hoog krijg je problemen waarbij ik me wel eens heb laten vertellen dat te hoog eigenlijk nog erger is dan te laag, maar het moet natuurlijk gewoon tussen de min en max stand staan
Suc6, groeten, Martin
Statistieken: Geplaatst door MartinB — 11 mei 2012, 20:19
]]>
Gisteren is de olie gecontroleerd, een monteur is nog wezen kijken. Hij geeft aan dat het niet aan de olie ligt.
Verder schakelt hij wel goed (kickdown werkt ook), alleen bij de 3 na de 4 slipt hij.
Groeten,
René
Statistieken: Geplaatst door Resc — 11 mei 2012, 12:02
]]>
]]>
]]>
]]>
Graag zou ik nog wat meer info over de roetmeting willen hebben."
Gr, René
Statistieken: Geplaatst door Resc — 11 mei 2012, 10:24
]]>
Eerste stap is inderdaad controleren het van het oliepeil. (met korte ei want er zijn geen indianen in de buurt
) Als de olie ververst is zou 'ie mooi rood moeten zijn. Kijk even in het boekje hoe het moet, belangrijke punten zijn in elk geval:
-bak goed op temperatuur, dus niet even de motor warmrijden tot het koelvloeistofniveau goed is maar een flinke rit
-rechte ondergrond
-draaiende motor
-eerst de bak rustig (met je voet op de rem) door alle versnellingen halen, dan in de P zetten, voor de zekerheid natuurlijk altijd de handrem er ook op en dan peilen, met een schone doek die geen vuiltjes/stofjes kan achterlaten op de peilstok
Als je het zelf niet kunt/durft gewoon even bij de garage laten peilen (in jouw bijzijn).
Gr. Martin
Statistieken: Geplaatst door MartinB — 10 mei 2012, 19:02
]]>
Statistieken: Geplaatst door Frenchbarolo — 10 mei 2012, 18:51
]]>
]]>
]]>