]]>
Ik dacht nog toen ik m net had weggegeven: shit kvs vergeten bij te vullen die komt vast leeg terug..
Maar nu even motorkap opengetrokken en hij staat wonderbaarlijk helemaal bovenin waar hij hoort. Ik kan de slangen ook niet goed inknijpen dus de lucht is er op wonderbaarlijke manier uit ineens ???
Nu nog eens 100km gereden en nog steeds precies op pijl.
Statistieken: Geplaatst door W201Daan — 01 apr 2012, 19:46
]]>
]]>
Heb hem gewoon altijd gevuld tot de rand waar de boven en onderkant aan elkaar vast zitten
Klopt dat ong met het max streepje?
Statistieken: Geplaatst door Fietsensloper — 27 maart 2012, 16:25
]]>
]]>
Waar zit trouwens de max aanduiding voor het KVS niveau? Ik kan geen streepjes vinden..
Statistieken: Geplaatst door W201Daan — 27 maart 2012, 15:21
]]>
Nee ik denk ook niet dat je koppakking eruit ligt anders had je dat wel aan andere dingen gemerkt. Probeer eerst maar wat ik net zei en ik verwacht dat het dan wel weer goed is
Statistieken: Geplaatst door Fietsensloper — 27 maart 2012, 15:17
]]>
]]>
]]>
]]>
Gewoon ff de warme motor een poosje op 3000 toeren laten draaien en denk er vooral aan om de kachel helemaal op warm te zetten zodat de kachel radiateur ook goed doorspoelt. Dan zou hij helemaal vrij moeten zijn van lucht!
Zo niet dan heb je verder nog een probleem ben ik bang voor...
Ik zelf heb gisteren de waterpomp vervangen en dan is ook echt elk druppeltje eruit, er ging ong 7L aan kvs in.
Toen gewoon de motor warm laten draaien en toen de kachelkranen helemaal los en een poosje wat gas geven, en daarna was het gewoon goed
Statistieken: Geplaatst door Fietsensloper — 27 maart 2012, 14:45
]]>
Situatie is als volgt:
Heb laatst mijn thermoschakelaar vervangen maar met men domme kop de motor niet goed laten afkoelen: fontein van kvs uit de motor.
Toen nieuwe schakelaar erin gedraaid, en men kvs lampje ging branden na een paar km (logisch).
Toen bijgevuld (ik zie nergens minimum / maximum staan) met koude motor tot cm onder de scheiding 'bovenkant/onderkant' van het expansievat.
Toen later nog een halve liter erbij gekieperd.
Nu staat het niveau weer 'redelijk' laag bij koude motor??
Als ik in de kvs-slang die bovenop de radiator uitkomt knijp hoor ik in het expansievat wel wat bubbelen. Dit lijkt mij lucht?
Nu had ik gelezen dat MB altijd een zelfontluchtent systeem heeft? Dus moet ik nog een keer er gewoon een liter bijkappen en gewoon gaan rijden?
Auto rijdt prima, temperatuur komt nooit boven de 80 alleen in de file en dan slaat de fan ook aan en dan loopt de temperatuur weer terug.
Hij lekt ook geen kvs, en er komt geen vocht of witte rook uit de uitlaat.
Bedankt!
Statistieken: Geplaatst door W201Daan — 27 maart 2012, 12:36
]]>