De startmotor doet het weer, waar dit aan gelegen heeft weet ik helaas niet (neutraalschakelaar aan bak is ook in orde)
Blijf ik echter nog met de vraag zitten waar de relais voor is. Ik heb enkele foto’s van de relais en van de stekker die in de zekeringendoos gaat.
Op de stekker staat een F volgens een W201 cd die ik inmiddels via marktplaats heb zou dit moeten zijn van” Kupplung mit diode” wat dan ook klopt, want er zit een diode in de stekker.
Wat ik niet kan uitvinden is wat is wat wordt allemaal aangestuurd door deze combinatie. En hoe ik deze opnieuw moet aansluiten (welke draad op welke pennetje)
De relais heeft Mercedes nummer 0015420219 bijgaand een aantal foto’s. dit zou volgens google van de eletrische ramen moeten zijn, echter werken deze.
Wat niet werkt zijn de elektrisch bedienbare stoelen, hiervan kan ik geen aansluit schema vinden.
Statistieken: Geplaatst door AnielNagesar — 17 aug 2012, 15:14
]]>
]]>
]]>
Sinds kort heb ik hetzelfde probleem als boven genoemd.
dus geen ene kik van de startmotor bij het doordraaien van de sleutel. Met het aansluiten een plus draad op de bendix heb ik de auto kunnen starten en naar de hobby club gereden (WAC in Schiedam). Daar hebben we de startmotor gedemonteerd en getest maar deze bleek in orde te zijn, na het terugzetten nog steeds geen reactie.
Vervolgens heb ik onder de dashbord gekeken, waarbij we na veel zoeken (alle stekkers uit de zekeringkast moeten halen om iets te kunnen zien) constateerden dat daar een relais is waarop 5 kabels worden aangesloten, de massa kabel is helemaal door gesmolten, op de relais wordt nog twee kabels aangesloten die van de + aansluiting naast de accu via de schutbord naar binnen komt, ook gaat 1 kabel naar de onderzijde van de zekeringkast. Nu komt het grote probleem, ik kan niet zien waar de 5 de kabel vandaag komt. heeft een van jullie enig idee of een schema waarop ik kan zien hoe de aansluitingen zijn.
Ik heb een WIS CD, echter zie ik deze relais niet hierop.
mvgr,
Aniel
Statistieken: Geplaatst door AnielNagesar — 25 jun 2012, 21:01
]]>
Ik heb Cor de Jong in Bergambacht om raad gevraagd, mailde ook gelijk terug, wat een service. Hij gaf aan zoals ook al eerder vermeld dat het vermoedelijk in het contactsot zit, dus aan de achterzijde. Cor heeft wat tips gegeven en zaterdag aan de slag. Ik ben behoorlijk ver gekomen maar ik krijg het slot er niet uit. Te grote handen.
Dus alles maar weer in elkaar gezet. Heeft iemand een tip hoe ik op een simpele wijze de contactunit kan vervangen. Cor heeft me dus al tips gegeven maar ik kom er niet bij.
Ik overweeg ook om anders maar een extra start knop te monteren,
groetjes
Harry
Nogmaals een pluim voor Cor de Jong voor zijn reacties
Statistieken: Geplaatst door Nyons — 07 mei 2012, 21:20
]]>
even testen of het uitmaakt
zo niet. dan is het je contactslot
toch?
Statistieken: Geplaatst door MercedesFTW — 07 feb 2012, 22:25
]]>
groetjes
Harry
Statistieken: Geplaatst door Nyons — 07 feb 2012, 22:20
]]>
vr gr keesenmarie.
Statistieken: Geplaatst door KeesenMarie — 21 jan 2012, 20:05
]]>
Bedankt voor het meedenken, de bedrading zit goed. Daar is niets mis mee. Ik ga even de bedrading bekijken aan de zijde van het contactslot. Hoop dat ik daar wat vind. Tips blijven welkom.
groetjes
Harry
en nu een palmpie
Statistieken: Geplaatst door Nyons — 20 jan 2012, 20:29
]]>
]]>
]]>
Wat ook mogelijk is dat de neutraalschakelaar die aan de linkerzijde van de versnellingsbak gemonteerd zit kuren heeft,
deze zorgt ervoor dat het voertuig alleen in de P en N stand gestart kan worden.
Mvrg,
HenkO
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 jan 2012, 15:28
]]>
Ik zat zelf ook al aan zoiets te denken. Kan ik gemakkelijk bij de bedrading komen dus de bedrading achter het contactslot??.
groetjes
Harry
Statistieken: Geplaatst door Nyons — 20 jan 2012, 13:37
]]>
Of heb je een slechte aarding?
Kijk hier maar eens na. Wellicht is het zoiets
Statistieken: Geplaatst door Orion — 20 jan 2012, 13:23
]]>
Wat nu??? Sleutel erin en eruit dat diverse keren herhaald en wat denk je, plotseling reageerde de startmotor weer. Motor sloeg gelijk aan. PPPPPffffffffffff. Ik begrijp hier niets van. Het probleem zit hem niet in de startmotor, de accu is perfect.
Het liefst meet ik alles door want meten is ............................ ja toch. Maar nu doet hij het goed waar moet ik dan meten???
Nu nog even een vraag kan ik op een eenvoudige manier een verbinding maken tussen de accu en de aansturing van de startmotor zodat bij een falen zoals bovenomschreven ik alleen maar de motorkap hoef te openen en daar de verbinding tot stand kan brengen.
Ik hoor graag,
Harry
HANS heb jij geen ideetje????????
Statistieken: Geplaatst door Nyons — 20 jan 2012, 12:13
]]>