Statistieken: Geplaatst door HansMercedes — 14 aug 2011, 13:21
]]>
Het viel me laatst bij mij op dat de velg/band echt heel dichtbij de stuurkogels(?) langsgaat ! Echt een mm of 2, misschien 1 ! Ook kan er nét 1 vinger tussen band en schokbreker.
Dat is met "hoge" rubbers . Wanneer ik dus de dunnere rubbers neem, dan kan de draagarm wat meer inveren/komt omhoog waardoor je wielstand dus ook een beetje ad bovenkant naar binnen gekanteld wordt; nög dichterbij de veerpoot !!
Of zijn deze afstanden te verwaarlozen ? Mijn theorie klopt volgens mij..
Statistieken: Geplaatst door Franx — 14 aug 2011, 00:19
]]>
tja dat lijkt me
Statistieken: Geplaatst door Franx — 11 aug 2011, 17:32
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Idee was om achter 18mm rubbers te monteren en voor 23mm.
Ik ben achter begonnen en zag dat hier al 18mm rubbers tussen zaten... (stom, had ik makkelijk kunnen checken)
Toch de veer eruit gehaald en om het beestje goed te kunnen bekijken. Beschrijving op veer:
H&R 19.02-DB
Ik heb het merk gevonden op internet maar kan niet uitvissen hoeveel mm deze nou verlaagd? De veer is in normale toestand 27,5 cm lang, kleur rood.
Durft iemand een schatting te geven?
Ik denk dat ik achter normale veren monteer, hopen dat de schokdempers niet te kort zijn... anders toch maar vervangen.
Voor is het verhaal makkelijker, hier zit helemaal geen rubber tussen. Wanneer ik de 23mm rubber installeer ben ik klaar denk ik (ook hier H&R veer)
Voor de achterkant heb ik de handleiding van sjappo gebruikt Ideaal! (schanierpunt carroserie losmaken)
Alleen leek het mij voor de voorkant makkelijker om de schokdemper aan de bovenkant los te schroeven, naar beneden drukken zodat ik de 2 schanierpunten aan het carroserie niet los hoef te maken om de veer eruit te krijgen.
Schokdemper losmaken was makkelijk maar de draagarm gaat niet ver genoeg naar beneden om de veer te bevrijden...
Ik vermoed dat ik de stuurkogel los moet maken en dat de draagarm dan voldoende naar beneden kan (of niet?)
Ik heb de stuurkogel niet los gekregen, de moer was makkelijk maar de bout uit het gat lukte niet... daar nog tips voor?
Toen begon het te sneeuwen en heb ik besloten later verder te gaan...
Gr koen
Statistieken: Geplaatst door Koen201 — 04 dec 2010, 15:51
]]>
]]>
Wat een verschil, niet alleen omdat het winterbanden zijn maar ook omdat de banden groter zijn. (oude 15" 50 hoog, winterbanden 15" 65 hoog)
Dit kleine verschil scheelt alweer aanzienlijk bij drempels!
Maar nu het volgende probleem, wanneer ik over drempels ga komen de voorwielen tegen wielkasten aan... heel lichtjes maar natuurlijk ontzettend irritant en niet goed. aargh.
Ik wil er nog steeds niet aan om mijn veren + schokdemper compleet te vernieuwen... dit zou de beste oplossing zijn maar ik wil eerst nog wat anders proberen.
Bij de mb dealer heb ik nu veer-ringen / rubbers (of aanslagrubbers worden ze ook wel genoemd) besteld die dikker zijn dan de orginele die nu gemonteerd zijn. (voor 4 noppen, 23mm en achter 3 noppen, 18mm)
Ik wou deze bij winparts bestellen maar ze leveren alleen per 10...
Ik hoop ze zaterdag te kunnen monteren... kijken wat het doet!
Statistieken: Geplaatst door Koen201 — 02 dec 2010, 22:59
]]>
]]>
Statistieken: Geplaatst door hhaarryy — 30 nov 2010, 09:22
]]>
Statistieken: Geplaatst door Vinnievw — 22 nov 2010, 23:59
]]>