Het lijkt erop dat de bougies verzuipen tijdens de koudstart en of dit nu komt door een doorlekkende spinnekop of injectoren ik weet het niet.
Ik op zekere dag het stekkertje van de koudstart losgehaald...en al 4 jaar geen probleem meer met starten.
s,morgens -7 of 20 graden altijd 1 tik lopen echt waar.
ik moet nog steeds het koudstartventiel een keer vervangen...maar ik vind het best zo.
Gr Ron
Statistieken: Geplaatst door Rojo124 — 30 maart 2018, 17:01
]]>
Het starten was na de reparatie 1 x perfect maar is nu weer niet goed. Niet zo slecht als voorheen maar koud blijft een probleem, nou ja, hij start wel maar doet er een keer of 4 a 5 over of heel lang doorstarten.
Warm starten in één klap, en de motor loopt als een zonnetje. Richard heeft ook de klepsteelrubbers vervangen dus olieverbruik is ook weg zover ik nu weet.
En als ze weer gaan zweten na een half jaartje of zo, Ron hij zweet maar.
Ik vind het wel zeer kwalijk dat toen ik de nokken as heb laten vernieuwen in een garage, niet die keerring van nog geen 10 euro is vernieuwd.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 29 maart 2018, 18:44
]]>
Die distributiedeksel pakking gaat onherroepelijk weer doorzweten hoor na een half jaartje....maar ja dat doen ze bijna allemaal voor op de kop.
Statistieken: Geplaatst door Rojo124 — 29 maart 2018, 18:11
]]>
Statistieken: Geplaatst door Rojo124 — 22 maart 2018, 06:06
]]>
Viel achteraf alles mee.
Het heeft er allemaal nog nooit zo mooi uitgezien.
Als het goed is lekt de keerring niet meer en blijft de auto ook met koude start goed starten. Hij startte als een raket.
Misschien heeft iemand er iets aan.
-- De deksel heeft 4 bouten, als je er voor staat zijn de linker bouten iets korter dan de rechter.
-- De rubber ring in de gele plaat achter de rotor was kogel hard, is vernieuwd voor een mooi soepel exemplaar.
-- Rotor meenemer = Tork 30 (niet alle nr 30 passen)
-- De Inbus maten voor Bosch of Beru van de rotor is verschillend
-- Om de onderste bout links van de deksel eruit te kunnen trekken moet de buis naar de waterpomp iets omhoog.
-- Deksel bouten zijn sleutelmaat 14
-- De oude keerring zit muurvast, die moet je eruit krikken met een schroevendraaier zodat je aan beide anten op het rubber zit.
-- De nieuwe keerring moet in de deksel zitten voordat de deksel wordt teruggeplaatst. Eerst de keerring op de nokkenas, gaat niet want dan zit de keerring teveel naar achteren. Je moet hierbij goed oppassen dat de losse binnenkant van de ring niet dubbel slaat op de nokkenas. Als je hiermee bezig bent begrijp je wat ik bedoel.
-- De oude pakking heb ik met thinner weggehaald en daarmee ook meteen alle randen ontvet voor de nieuwe vloeibare pakking.
-- Gebruik als het enigszins kan lucht om de omgeving van waaraan je werkt schoon en droog te blazen.
Het zal nooit mijn hobby worden
Statistieken: Geplaatst door Gast — 21 maart 2018, 21:22
]]>
Geen lip aan de keerring
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 maart 2018, 22:45
]]>
Kan het riskeren, maar je hebt kans dat je dan alles weer opnieuw moet doen.
mvg
Statistieken: Geplaatst door Nico190E — 20 maart 2018, 21:25
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 20 maart 2018, 21:14
]]>
Die kap zit nu aan de zijkanten met een vloeibare pakking gemonteerd.
--Is het verstandig om er weer vloeibare pakking tussen te doen. Ik heb deze in huis. Wordt de kop heter dan 110C
Densitol Vloeibare pakking voor het afdichten van schroefdraadverbindingen en flenzen zoals o.a. van cylinderkoppen, carters, versnellingsbakken, koelsystemen, stoom-, olie en pijpleidingen en buisconstructies. Bestand tegen minerale en plantaardige olie, vetten, bezine, water, zuren etc. Temperatuurbestendig tot +110°C. Hecht zowel op gladde als op ruwe oppervlakken. Absolute afdichting, kleur bruin, pasta vorm.
-- Dondert de nokkenas naar beneden als ik de kap van de keerring aftrek.
Wat kom ik nog meer tegen behalve dat de klepdekselpakking eraf zal moeten
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 maart 2018, 20:42
]]>
]]>
Suc6 gr Ron
Statistieken: Geplaatst door Rojo124 — 19 maart 2018, 11:05
]]>
Als ik enige twijfel heb over het lukken van dit klusje maar een volgende keer, maar dan heb ik in ieder geval de keerring in huis. Na volgende week moet hij me weer naar huis rijden en gelijk voor de CT. (APK)
Dus moet de remmen ook nog even schoonmaken en afstellen.
De keerring zal erachter staan op het plaatje omdat de deksel er als laatste opkomt.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 19 maart 2018, 07:47
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 maart 2018, 21:13
]]>
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 maart 2018, 10:55
]]>
De nummers 17, 32 en 26 heb ik nieuw besteld.
Rotor etc..jpg
Statistieken: Geplaatst door Gast — 18 maart 2018, 10:49
]]>