Statistieken: Geplaatst door W201-190E — 17 sep 2016, 21:58
]]>
De vragen die bij me opkomen:
-- Hoe is de automaat olie gepeild
-- Welke Olie zit er in? ATF begrijp ik maar welke?
-- Hoelang is het geleden dat het Filter en de olie ververst zijn?
Een bak gaat bij gewoon gebruik met 125.000km niet kapot.
Dat de auto bij een Kick down ver terug schakelt lijkt mij normaal, verder terug kan hij niet.
Statistieken: Geplaatst door Gast — 16 sep 2016, 18:55
]]>
Vanmiddag reed ik met een warme motor weg (bij Mercedes notabene) toen bij het optrekken vanuit stilstand mn auto begon te bokken. Bij het schakelen gaf de automaat een slippend gevoel. Rond 2500 toeren zocht de automaat geregeld naar de jusite versnelling Bij kickdown schakelde de auto te ver terug.
De auto moest vanuit stilstand steeds meer toeren maken om de versnelling op te pakken.
Later trok de auto niet meer op bij het kruispunt. De auto rolde heel lanzaam bij hogere toeren, waarmee ik hem op een parkeerplaats kon zetten.
De koppeling pakt nu niet meer op in D, 2 en 3. De auto rolt alleen heel langzaam. Hij rijdt nog achteruit
De auto heeft (aantoonbaar) 125K gelopen. bij 116K is de ATF vervangen. 300 km geleden is de radiateur vervangen, ATF kleur gechecked (OK) en bijgevuld.
Vragen
Ik denk dat het de automatenbak zelf is of zijn er andere verdachte onderdelen?
Als het de bak is welk onderdeel zou het dan kunnen zijn?
Hebben jullie tips voor een goed revisiebedrijf in de buurt van Amsterdam? Dan kan ik er in z'n achteruit naartoe rijden (
geintje)Ik kijk uit naar jullie reactie!
Statistieken: Geplaatst door nc.mulder — 16 sep 2016, 18:13
]]>