]]>
]]>
]]>
(Bij C beginnen)
Statistieken: Geplaatst door Wiersma — 14 apr 2016, 22:41
]]>
53 is rubber beschermdop voor de as, was bij mij gaar.
38,41 gaan stuk als je de tussenaslager vervangt.
Statistieken: Geplaatst door Wiersma — 14 apr 2016, 22:29
]]>
even tussendoor. de reden voor het vervangen van de hardy schijven is omdat de koppeling vervangen wordt. en als daar eenmaal toch alles open ligt, dan gelijk vervangen. heb er nog niet naar gekeken maar de harde schijven die er nu nog op zitten geven me tijdens het rijden geen problemen. maar ik gok dat nog het oude, af-fabriek, spul er nog onder hangt. we gaan binnenkort eronder duiken. ben vanavond druk geweest met mijn W124
voorste hardy schijf is trouwens ook niet goedkoop.. tikt allemaal aan. nu wordt een bak vervangen een kostbare aangelegenheid maar dan schakelt hij weer strak (hoop ik)
Statistieken: Geplaatst door Brown — 14 apr 2016, 22:15
]]>
Statistieken: Geplaatst door Bassje — 14 apr 2016, 22:10
]]>
http://www.te-taxiteile.com/mercedes-te ... 190er-w201
Statistieken: Geplaatst door Brown — 14 apr 2016, 21:46
]]>
]]>
]]>
ben er ook achter gekomen dat schakel of automaat ook nog een factor is!
Statistieken: Geplaatst door Brown — 14 apr 2016, 10:57
]]>
oude eruit halen. bekijken, en dan nieuwe bestellen is de enige manier op zekerheid
maar daar zal de garage waar de auto dan staat niet zo blij mee zijn,.Ruub, pm je straks mijn VIN.
Statistieken: Geplaatst door Brown — 14 apr 2016, 07:55
]]>
Over de dealer: Ook die heeft mij eens verkeerde schijven meegegeven omdat ook de jongens van het magazijn het spoor helemaal bijster waren.
Als je er wel onder kunt duiken: Probeer de diameters eens op te meten zodat je al enkele schijven kunt uitsluiten. PB mij eventueel je chassisnummer zodat ik vanavond als ik tijd heb met je mee kan zoeken. Dat zoeken wordt makkelijker als je de diameters van je schijven hebt uiteraard.
Vooral de hardere en zachte versies wordt een uitdaging maar dat is misschien te zien aan de codes die erop staan (hardheid van rubber wordt gemeten met Shore A) dus daar komen we misschien ook wel weer uit.
Heel veel misschien enzo, maar we moeten ergens beginnen
Statistieken: Geplaatst door Ruub-ster — 14 apr 2016, 07:26
]]>
Statistieken: Geplaatst door Harm2 — 14 apr 2016, 00:45
]]>
ik dacht eerst dat je 80mm en 90mm had. maar je hebt natuurlijk ook voor en achter, en toen zag ik ook dat je verschillende diameters kunt hebben (115mm en 123mm) maar toen ik ontdekte dat je ook nog hardere en zachtere versies had besloot ik hier maar hulp te vragen.
iemand die hier wat meer over kan uitleggen?
geef me a.u.b. niet het advies naar de dealer te gaan want dan zouden we deze subgroep (en nog een paar andere) kunnen afschaffen.
kun je er trouwens onder duiken en je originele nummers aflezen of is dat een uitdaging?
Statistieken: Geplaatst door Brown — 14 apr 2016, 00:02
]]>