Morgen komen de nieuwe schijven met nieuwe blokken binnen, en dan kan het in elkaar.
Zonet even een tube ATE vet gehaald. Daar is ook nogal wat over te doen op internet zeg!
Een kleine tube kostte me 2 euro, daar laat ik het beslist niet voor...
Statistieken: Geplaatst door jorivanloon — 16 feb 2016, 11:37
]]>
Statistieken: Geplaatst door BoyBenzdorp — 13 feb 2016, 18:01
]]>
]]>
Wie kan de theorie of logica van die 20 graden uitleggen?
Statistieken: Geplaatst door Gast — 13 feb 2016, 09:23
]]>
Ik merk er nog niets van en ik heb het ongeveer op 20 graden gezet.
Was net als jij nieuwsgierig wat het nu precies inhoud.
Lijkt me vervelnd wanneer mijn blokken bijvoorbeeld scheef af gaan slijten, maar ik maak me er
vooralsnog geen zorgen over. Het remt gewoon goed, en de apk meester was ook weer blij.
Het komt ook voor bij Porsche, k zag een filmpje op youtube.
Ik vond net dit nog:
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... angle.html
mvg, BB
piston_angle1148675046.jpg
Statistieken: Geplaatst door BoyBenzdorp — 12 feb 2016, 23:08
]]>
Toch ben ik ook wel benieuwd naar dit verhaal over een bepaalde stand voor de remzuigers...
Heb dit op andere wagens nog nooit meegemaakt (toyota, landrover, suzuki).
Ik denk dat we ons geen zorgen hoeven te maken, maar toch.
Iemand een idee??
Statistieken: Geplaatst door jorivanloon — 12 feb 2016, 17:19
]]>
]]>
bij het reviseren van de achterremmen, stond in de handleiding van ate dat je de sleuf in de
kop van de zuiger in een 20 graden hoek moest zetten, hier moest je dan een malletje voor maken.
En met een speciale zuigertang verdraaien totdat ze in 20 graden hoek stonden
Ik heb ze op het oog in 20 graden gezet, maar kan best 21 of 18 graden zijn geweest.
Wat voor problemen kan ik verwachten, ik merk nog niets remt goed.
Die sleuf is eigenlijk met welke reden in de kop van de zuiger? Is dat antipiepen?
bedankt alvast voor de info, mvg BB
edit: moest 20 graden zijn in plaats van 15 graden.
Statistieken: Geplaatst door BoyBenzdorp — 03 feb 2016, 18:10
]]>