nooit smeer middelen
en een tip mocht je slot vast zitten dus niet meer draaien
dan eerst heel veel remreiniger gebruiken en goed spoelen
met veel geluk kan je hem daarna weer draaien en vervangen
Statistieken: Geplaatst door Bastian-Hoen — 20 jul 2015, 16:26
]]>
groet BB
DSCF0545.JPG
Statistieken: Geplaatst door BoyBenzdorp — 20 jul 2015, 13:34
]]>
Maar inderdaad geen olie of vet er in, meestal eerst doorblazen met lucht/remmenreiniger evt.
En dan wat siliconespray mocht het niet helemaal lekker werken.
Statistieken: Geplaatst door Bromgabber — 19 jul 2015, 15:30
]]>
Gr Koun
Statistieken: Geplaatst door koun — 19 jul 2015, 13:23
]]>
Het enige wat je preventief kan doen, is zorgen dat er geen complete sleutelbos aan bengelt.....En geen olie in het slot spuiten, in de veronderstelling dat alles dan beter loopt...
Statistieken: Geplaatst door MBSLC — 19 jul 2015, 12:32
]]>
Na bestelling cilinderslot (met gelijk maar een nieuwe sleutel erbij) bleek het probleem met name in het stuurslot te zitten. Dus die ook nog maar bijbesteld en laten vervangen.
De boosdoener staat op onderstaande foto:
stuurslot met defecte pin.jpg
Enfin, de boel is weer netjes geregeld, dus heb ik weer een goede nachtrust
Gr
Henri
Statistieken: Geplaatst door Feyenoord4ever — 19 jul 2015, 09:00
]]>
Dan moet je auto op contact staan en de rempedaal indrukken om de pook uit de P te krijgen.
Statistieken: Geplaatst door Wiersma — 06 jul 2015, 14:07
]]>
Weet niet zeker of dit ook zo zit bij een 190..
Statistieken: Geplaatst door Bromgabber — 05 jul 2015, 20:23
]]>
dus wel op het contact maar je kan niet starten
hoe dit precies werkt weet ik niet maar volgens mij het mechanisch
Statistieken: Geplaatst door Bastian-Hoen — 05 jul 2015, 19:14
]]>
]]>
Hoe moet ik dat dan controleren?
Ik heb ooit een extra sleutel bij een sleutelspecialist laten bijmaken. Dat is de sleutel die mijn vrouw aan haar sleutelbos heeft zitten en daarom ook het meest gebruikt is de afgelopen 4 jaren.
Bij het draaien in stand 3 bij het op contact zetten/starten van de auto, behoor je om te starten de sleutel iets verder naar rechts te kunnen draaien om te starten, Eenmaal gestart laat je de sleutel weer los en "veert" de sleutel weer iets terug.
Ik kan nu niet op de meest rechter stand draaien (dus nadat de spanning op de auto is gekomen in stand 2) en de veerdruk van het doorstarten voel ik ook niet.
Welke kabel zorgt er voor dat het contact vrij gegeven wordt en wat bedoel je daar precies mee?
Ik ben wel benieuwd.
Henri
Statistieken: Geplaatst door Feyenoord4ever — 05 jul 2015, 18:01
]]>
Vrij gegeven wordt
Contactsloten zijn niet goedkoop
Dus mijn tip controleer eerst wat er aan de hand is
Statistieken: Geplaatst door Bastian-Hoen — 05 jul 2015, 16:52
]]>
Morgenvroeg dus even naar de MB dealer en een nieuw contactslot op chassisnummer bestellen.
Gr
Henri
Statistieken: Geplaatst door Feyenoord4ever — 05 jul 2015, 16:44
]]>
kan idd dat de automaat niet in P komt
Statistieken: Geplaatst door kees280se — 05 jul 2015, 13:39
]]>
]]>