breng je dynamo weg en laat hem reviseren (ruil dynamo)
dan voorkom op korte termijn weer problemen
laatst nog een dynamo vervangen deze was compleet nieuw €180
deze is ook nog eens 80 ampère waardoor je met bv een zware auto radio en versterker ook nog eens vooruit kan
Statistieken: Geplaatst door Bastian-Hoen — 01 nov 2014, 22:34
]]>
]]>
Mijn dynamo is een bosch van 80 amp.
De spanningsregelaar is van Hella met nummer 5DR004241-12.
[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/01/509afac17e55d5f6dbce2d3f7d97af22.jpg[/IMG]
Mogelijk kan iemand mij de juiste tonen.
Ik heb nu weer het vertrouwen dat de dame hersteld is
Dank voor jullie hulp!
Statistieken: Geplaatst door BestwelBenz — 01 nov 2014, 21:34
]]>
Mocht je wel deze van Taxiteile nodig hebben, ik heb hem thuis nog nieuw liggen omdat ik zelf de 70A variant nodig had.
Statistieken: Geplaatst door CarloGeenen — 29 okt 2014, 07:57
]]>
]]>
Thuis de auto uitgezet en starte niet meer accu volledig plat.
Dus volgende word dynamo of spanningsregelaar of wellicht de accu. Input is welkom! Hoe weet ik of het de spanningsregelaar of de dynamo is met het defect?
Statistieken: Geplaatst door BestwelBenz — 28 okt 2014, 22:23
]]>
Dan wordt je wel geholpen nadat je ter plaatse aangemeld bent als lid.
Dat kost inderdaad een berg geld, je hebt ook nog geen recht op transport van de auto.
Toch zou ik contact opnemen met de wegenwacht omdat deze wegenwachter zich er wel heel makkelijk vanaf gemaakt heeft. Dien een verzoek in voor terugbetaling van de extra kosten voor het lidmaatschap.
Dat kun je motiveren door er op te wijzen dat de man de verdelerkap en de rotor niet eens heeft gecontroleerd.
Uit je verslag blijkt dat hij voornamelijk gemompeld heeft dat het moeilijk is. Zo te horen een niet gemotiveerde prutser.
Originele Bosch onderdelen zijn belangrijk voor de ontsteking.
Goede raad van Bijsterbosch. Dikke kans dat de problemen nu voorbij zijn.
Statistieken: Geplaatst door GW300 — 27 okt 2014, 17:54
]]>
]]>
1/2 uur laten draaien, blok lekker warm motor mooi stationair en daarna uitgezet.
En toen.... nooit weer aanslaan....kabels gemeten alles nog een x aangesloten en in 1x starten... weer even laten draaien...daarna nogmaals! noppes... te gek voor woorden...bijsterbosch garage uit heerde gesproken had maar 2 woorden nodig OVP ! Kan het nog iets andres zijn vroeg ik , nee begin maar met de ovp.
Dus zojuist besteld bij Wensink Apeldoorn!
Iemand die nog iets wil aanvullen ik hoor t graag!
Statistieken: Geplaatst door BestwelBenz — 27 okt 2014, 16:52
]]>
Mikebenz nog geappt gisteren en adviseerde ook de rotor en verdelerkap vanwege kwaal. Wensink Apeldoorn gebeld en alles maar nieuw orgineel besteld , is maandag binnen!
Dan weer verder incl. 6 nieuwe bougies.
Statistieken: Geplaatst door BestwelBenz — 24 okt 2014, 16:01
]]>
Statistieken: Geplaatst door Fietsensloper — 24 okt 2014, 09:38
]]>
deze zit aangesloten op je injectie computer aan de bestuurders kant te herkennen aan vaak een witte of groene kabel
wat ook aangehaald werd controleer de weerstand van je bougies en bougies kabels nooit 2 weerstanden
ik heb een wat oudere motor daar zit helemaal geen weerstand tussen mooie grote vonk weet niet of het goed
is voor een m103
Statistieken: Geplaatst door Bastian-Hoen — 23 okt 2014, 22:41
]]>
]]>
]]>
Ik heb de oude niet meer Nico deze was zo verschrikkelijk verrot dat alles compleet vervangen door nieuw bij Cor van de Heg toen , en heeft daarna als een zonnetje gereden.
Ook de bougie kabels(brega) zijn nog geen 3 jaar oud en hebben prima gefunctioneerd.
Zal Mikebenz moeten vragen naar de weerstanden hij is de vorige eigenaar van deze schoonheid
Zal morgen de verdelerkap losmaken en compressie meten.
Statistieken: Geplaatst door BestwelBenz — 23 okt 2014, 19:59
]]>