Maar goed, de kop die ik op het oog had was toch niet zo fantastisch, bijna alle tuimelaars zijn ernstig ingesleten, twee zien er nog wel redelijk uit, maar mooi is anders.
Een vraag, heeft iemand op het forum twee goede (acceptabele) tuimelaars in zijn bezit, met het nummer 10205
Ik hoor het graag!
Gr, simon
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 31 maart 2014, 17:12
]]>
Zie:
Statistieken: Geplaatst door EmielW201 — 30 maart 2014, 22:44
]]>
Als laatste vraag; het maakt neem ik aan niet uit of ik een inlaattuimelaar verdraai met een uitlaattuimelaar, of dat ik een tuimelaar die bij cilinder 4 heeft gezeten, gebruik bij cilinder 1?
De kop ga ik dit weekend halen en miss gaan we gelijk alles monteren... Als dat gebeurd is zullen we nog wat mooie plaatjes uploaden
Bedankt voor de fantastische hulp!!
gr, simon
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 28 maart 2014, 08:14
]]>
]]>
het is een goede tijdelijke oplossing om de financiën te regelen voor het nieuwe spul. Als het voor een goed prijsje kan zeker doen ben je weer ff op weg en voorkom je dat je meer schade krijgt
gr Rick
Statistieken: Geplaatst door Rick2.3-16 — 27 maart 2014, 20:01
]]>
Bedankt voor jullie reactie en input!
Uiteraard is het beter om de gehele set te vernieuwen, incl nokkenas!
Het punt is dat we niet meteen een vermogen hier aan uit willen geven. Het is ook bedoeld als een tijdelijke reparatie. De kop kunnen we voor heel weinig krijgen. Het lijkt mij dus niet verkeerd, om in ieder geval de ingesleten tuimelaars te vervangen, om zo het verdere slijtageproces iets af te remmen. Er kan dan gespaard worden op het gemakkie voor een nieuwe set, welke dan over 1 a 2 jaar ingebouwd kan worden. Daarbij heb je dan toch nog 1 a 2jaar kunnen rijden met die tuimelaars en nokkenas, i.p.v. dat deze morgen al in de oud ijzer bak liggen... Dat was een beetje de gedachtegang...
Ik ga er vanuit dat op deze manier de slijtage dus iets afgeremd kan worden. Ik neem aan dat deze tijdelijke ''reparatie'' geen averechtse gevolgen met zich meebrengt?, zoals versnelde slijtage of andere gekkigheid?
gr, simon
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 27 maart 2014, 12:56
]]>
Statistieken: Geplaatst door EmielW201 — 27 maart 2014, 00:11
]]>
Mijn mening als Automonteur zou ik zeggen dat als je tuimelaars ingelopen zijn dat je nokkenas naar de eeuwige jachtvelden is. Een nokkenas is namelijk aan de buitenkant van staal dat heel hard is. De binnenkant hebben ze niet gehard zodat de nokkenas nog een beetje kan buigen. als je nokkenas je tuimelaars heeft opgevreten is ook dat harde slijtvaste laagje doorbroken en als hij daar doorheen is heb je over 5000 a 10000 km een motor die het niet meer doet omdat de nok weg is en ik heb ze gezien. Het is dus een beetje een pleister op een schotwond dat gaat ook niet goed.
Mijn advies is een goede nokkenas kopen (hoeft niet perse nieuw) de versleten tuimelaars vervangen en dan kan je weer een eeuwigheid betrouwbaar rijden.
Gr rick
Statistieken: Geplaatst door Rick2.3-16 — 26 maart 2014, 19:14
]]>
Aldus de wet van Bartje
Statistieken: Geplaatst door VmaX — 26 maart 2014, 13:28
]]>
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 26 maart 2014, 12:38
]]>
Ik heb ondertussen de tuimelaars van mijn motor en de tuimelaars van de kop die ik wil kopen, met elkaar vergeleken, conclusie; zowel de nummers van de tuimelaarbruggen als de tuimelaars zelf komen overeen. De tuimelaar is genummerd; 10205
Kan ik hieruit opmaken dat deze onderdelen uitwisselbaar zijn, of kunnen bijvoorbeeld verschillende bouwjaren alsnog roet in het eten gooien...
Ik hoor graag of iemand mij hiermee kan helpen!
Gr, simon redering
Statistieken: Geplaatst door Simon1991 — 24 maart 2014, 23:46
]]>
]]>
]]>